Линейный корабль "Кентукки" (ВВ 66)

Завод-строитель — Norfolk Navy Yard

Заложен — б декабря 1942 г.

Спущен на воду — 20 января 1950 г.

Сдан на слом — 31 октября 1958 г.

Последний корабль серии — линкор "Кентукки" — строился долго, и работы на нем часто прерывались. Впервые постройку приостановили в 1946 году. Недостроенным корабль простоял до 17 августа 1948 года. Затем строительство вновь возобновилось до 23 января 1950 года. К этому времени его готовность составляла 75 %. В дальнейшем работы по достройке вновь прекратились, линкор в таком состоянии был выведен из дока и простоял у заводского пирса до 9 июня 1958 года, когда заказ на строительство аннулировали.

Линейный корабль «Миссури».

Линейный корабль «Миссури».

Линейный корабль "Кентукки" (ВВ 66)
«Айова», 1943 г.

«Айова», 1943 г.

«Миссури», 1944 г.

«Миссури», 1944 г.

«Айова», 1989 г.

«Айова», 1989 г.

Схема башенной установки и погребов боезапаса линкора «Айова»:

Схема башенной установки и погребов боезапаса линкора «Айова»:

1 —продольная пламянепроницаемая переборка башни; 2 — лоток; 3 — люк зарядного элеватора; 4 — зарядный элеватор; 5 — поперечная пламянепроницаемая переборка; 6 — тыльная броневая плита башни; 7 — направляющая цепного прибойника; 8 — подбашенное отделение; 9 — шаровой погон; 10 — ограничитель угла поворота башни; 11 —отделение механизмов; 12 — верхнее снарядное отделение; 13— зарядный погреб; 14 — нижнее снарядное отделение; 15,18,19 — заслонки снарядных элеваторов центрального и левого орудий; 16 — зарядный конвейер; 17 — люк зарядного элеватора; 20 — зарядное отделение; 21 — накопитель зарядов; 22 — неподвижное кольцо верхнего снарядного отделения; 23 — лоток подачи зарядов; 24 — внутреннее вращающееся кольцо верхнего снарядного отделения; 25 — внешнее неподвижное кольцо верхнего снарядного отделения; 26 — снарядный элеватор.

А — верхняя палуба; В — вторая палуба; С — третья палуба; D — первая платформа; Е — вторая платформа.

Рис. из книги J.CampbeH, Naval Weapons of World WarTwo

План снарядного отделения башни:

План снарядного отделения башни:

1 — вертикальная укладка 406-мм снарядов на внешнем неподвижном кольце; 2 — укладка 406-мм снарядов на внутреннем вращающемся кольце; 3 — редуктор механизма поворота внутреннего снарядного кольца; 4 — гидромотор; 5,9 — электродвигатели; 6,12,13 — зарядные элеваторы; 7 — механизм поворота внутреннего снарядного кольца; 8,10,11 — снарядные элеваторы

Старт гидросамолета OS2U «Кингфишер» с катапульты «Айовы», лето 1944 г.

Старт гидросамолета OS2U «Кингфишер» с катапульты «Айовы», лето 1944 г.

Пуск крылатой ракеты BGM-109 «Томагавк» с линкора «Айова», 2 августа 1986 г.

Пуск крылатой ракеты BGM-109 «Томагавк» с линкора «Айова», 2 августа 1986 г.

Линкор «Миссури» в камуфляжной окраске, август 1944 г. Фото из книги «War in the Pacific 1937—1945» (London, 1991)

Линкор «Миссури» в камуфляжной окраске, август 1944 г. Фото из книги «War in the Pacific 1937—1945» (London, 1991)

«Нью-Джерси» у берегов Вьетнама, 1968 г.

«Нью-Джерси» у берегов Вьетнама, 1968 г.

Залп линкора «АЙова» 1984 г.

Залп линкора «АЙова» 1984 г.

Похожие книги из библиотеки

Истребитель МиГ-21 Рождение легенды

Иллюстрированное издание истории посвящено создания и боевого применения одного из самых знаменитых самолетов – истребителя МиГ-21. Она охватывает период с 1953 года до наших дней. В ней рассмотрены все этапы создания боевой машины, начиная с первых набросков и кончая учебно- тренировочными вариантами. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующих историй отечественной авиации.

Боевые машины пехоты НАТО

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов». Успешные действия «Эссексов» не означают отсутствия у этих кораблей ряда существенных недостатков. Проектирование авианосцев данного типа велось с учетом ограничений, установленных разного рода пацифистскими договорами, в конструкции кораблей не учитывался боевой опыт, желание разместить на корабле возможно большее количество авиационного и зенитного вооружения привело к серьезной перегрузке корабля.

Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме

ВВС Вьетнама, Khong Quan Nhan Dan Viet Nam, создавались в 40- e годы при активной помощи Советского Союза и Красного Китая. Тем не менее, в 1964 г. когда армады самолетов ВВС и ВМС США начали регулярно вторгаться в воздушное пространство Демократической Республики Вьетнам (ДРВ), оказать им противодействие мог только один-единственный авиаполк, вооруженный истребителями МиГ-17. Американская авиация в Индокитае превосходила ВВС ДРВ как в количественном, так и в качественном отношении. В конце войны, однако, ситуация изменилась: социалистический Вьетнам располагал значительным количеством современных истребителей.

Американцы обладали численным преимуществом весь период длительной войны в Индокитае, поэтому не удивительно, что ВВС ДРВ несли тяжелые потери. Американские летчики не только охотились за северовьетнамскими истребителями, но и постоянно наносили удары по аэродромам. На протяжении конфликта противники не раз меняли тактику и стратегию использования авиации. Уроки воздушной войны в небе Вьетнама оказали фундаментальное влияние на развитие самолетов класса истребитель во всем мире и привели к значительному изменению концепций боевого применения истребительной авиации.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.