Глав: 12 | Статей: 12
Оглавление
В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом.

Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.
Максим Коломиецi

«БЛОКАДНИКИ»

«БЛОКАДНИКИ»

Одной из мало известных страниц в истории производства танков КВ-1 является выпуск этих машин в блокадном Ленинграде в 1941–1943 годах. И хотя количество выпущенных машин было невелико, это событие является, без сомнения, одной из героических страниц отечественного танкостроения.

Выше уже говорилось о том, что после начала Великой Отечественной войны решением правительства СССР к производству бронекорпусов и башен для КВ-1 подключили завод № 371 имени И. Сталина. Начиная с августа и до прекращения производства танков КВ-1 в Ленинграде в середине октября 1941 года, это предприятие произвело половину корпусов и башен для КВ.



Сборка танк КВ-1 на заводе № 371 имени Сталина. Ленинград, 1942 год. На заднем плане видны машины, находящиеся на ремонте (АСКМ).

В конце октября 1941 года решением Военного Совета Ленинградского фронта и городского комитета ВКП(б) на заводе № 371 организуется база по ремонту танков КВ, для чего сюда с Кировского завода передается 30 комплектов узлов и деталей. Параллельно с этим, предполагалось освоить сборку корпусов и башен КВ-1 из имевшегося задела и деталей, эвакуированных с Ижорского завода. Следует сказать, что к этому времени основная часть наиболее ценного оборудования и персонала завода № 371 уже была эвакуирована на восток, в Верхнюю Салду и Юрту. Тем не менее, за октябрь — ноябрь 1941 года предприятие сумело собрать 70 корпусов и 130 башен, а также осваивало капитальный ремонт прибывших с фронта танков КВ. Предполагалось в декабре дать задание заводу — собрать 30 новых КВ из имеющегося задела и капитально отремонтировать еще столько же. Однако блокада Ленинграда и серьезные проблемы, связанные с отсутствием хлеба и других продуктов, а также угля, свели все усилия на нет — в декабре 1941-го и январе 1942 года предприятие не работало. В феврале деятельность завода № 371 взял под личный контроль первый секретарь Ленинградского городского и областного комитета ЦК ВКП(б), член Военного Совета Ленинградского фронта А.А. Жданов. Большую помощь в пуске завода после двухмесячного простоя также оказало автобронетанковое управление Ленинградского фронта. Предприятию выделили уголь и мазут для котельных, а также — 250 фронтовых продовольственных пайков.

Условия работы на заводе № 371 были очень тяжелые. Люди, пережившие блокадную зиму, были настолько истощены, что часто с трудом могли держать в руках инструмент. То, как ремонтировали танки КВ на заводе, хорошо видно из воспоминаний того времени:

«Когда в начале февраля 1942 года на Металлический завод (ЛМЗ) прибыла на ремонт первая партия поврежденных танков, администрация завода разослала всем рабочим повестки с просьбой выйти на работу. „Товарищи! — обращалась к рабочим администрация. — Явитесь на работу по получении повестки. Поступил срочный фронтовой заказ. Вы будете снабжаться дополнительным питанием. Немедленно явитесь“.

Первым явился 16-летний Е.И. Силаев, который был тяжело болен. Пришли и другие рабочие, имевшие на руках больничные листы.



Сборка танков и ремонт танков КВ-1 на заводе № 371 имени Сталина. 1942 год. Машина, поднятая краном, имеет упрощенную башню, пять опорных катков с внутренней амортизацией ленинградского выпуска, один — цельнолитой, доставленный из Челябинска (АСКМ).

Вернулся в цех рабочий Кировского завода Ф.В. Задворный, который вместе с женой и сыном пришел на завод осенью 1941 года.

К каждому рабочему были прикреплены члены экипажа ремонтируемого танка. Все ремонтные операции по существу велись под открытым небом, на морозе, так как цех, в котором шли работы, представлял собой огромную шлакобетонную коробку, натопить ее в тех условиях было невозможно. Между ремонтируемыми танками устанавливались небольшие жаровни, у которых обогревались рабочие. Голодных и больных рабочих привязывали к стволу орудия, чтобы они не могли свалиться во время работы. Несмотря на невиданные трудности, возвращенные в строй танки продолжали выходить из ворот Металлического завода».

Наряду с мужчинами работали и женщины, заменяя ушедших на фронт мужей, братьев и сыновей. Одной из них была Ирина Борисовна Булыгина, работавшая в отделе технического контроля на приемке готовых танков. В начале 1943 года за доблестный труд ее наградили орденом Красной звезды. В наградном листе говорилось:

«За время работы на заводе тов. Булыгина рекомендовала себя как добросовестная и инициативная работница. В своей работе тов. Булыгина добилась того, что принятые ей машины при сдаче их представителям ГАБТУ Красной Армии и экипажу не имели никаких замечаний.

Тов. Булыгина, несмотря на тяжелые условия — холод, физическое истощение и обстрелы — работала не считаясь со временем. Когда после артобстрела в цехе возник пожар, тов. Булыгина приняла самое активное участие в его ликвидации».

Вскоре Ирина Булыгина организовала женскую бригаду, которая работала на ремонте и сборке танков. В 1943 году на одном из переданных армии КВ-1 была сделана надпись: «За Ленинград! Собран женской бригадой слесарей». На тот момент Ирине Булыгиной было 29 лет.

Работая вот в таких тяжелейших условиях рабочие завода № 371 к началу апреля 1942 года капитально отремонтировали 53 КВ-1 и собрали пять новых машин. При этом в 1941 году было сдано два новых танка. Один из этих танков, имевший заводской номер С-002 (С — завод имени Сталина, аналогичную нумерацию имели все танки, собранные заводом № 371) по состоянию на 4 декабря 1941 года уже числится в составе 86-го отдельного танкового батальона Ленинградского фронта. Этот танк был подбит и сгорел в бою у селения Красный Бор 23 декабря 1941 года.



Изготовленные на заводе № 371 имени Сталина танки КВ-1 на набережной Невы. Ленинград, октябрь 1942 года. Передняя машина с надписью на башне «За Сталина» имеет упрощенную башню с пушкой Ф-32 и цельнолитые опорные катки, доставленные из Челябинска (РГАКФД).


Колонна танков КВ-1, изготовленных заводом № 371, проходят по площади Урицкого (ныне Дворцовая). Ленинград, октябрь 1942 года. На башне передней машины надпись «Отстоим завоевания Октября», на второй «За Сталина» (она изображена на предыдущем фото), на третьей — «Бей фашистов» (РГАКФД).

Еще интересный момент — видимо, при капитальном ремонте некоторые КВ получали новые башни и корпуса. Это следует из разницы между количеством выпущенных заводом № 371 осенью 1941 года (70 корпусов и 130 башен) и наличием на 4 апреля 1942 года: по докладу военпреда предприятия, на эту дату имелось 54 корпуса и свыше 100 башен. Возможно, что какое-то количество последних передали для установки в качестве бронированных огневых точек в укрепрайоны, но разница в 16 корпусов налицо. Вычтя пять новых КВ, получим убыль в 11 корпусов. Едва ли их использовали для строительства укреплений, так что единственное разумное объяснение — пустили на КВ капитального ремонта.

И еще интересный момент — в годовом отчете завода № 371 машины, отремонтированные и изготовленные в 1941 году, показаны как сданные в январе 1942 года, хотя в этом месяце предприятие не работало. 5 апреля 1942 года старший военпред предприятия военный инженер 2-го ранга Г. Е Алексенко докладывал:

«Завод № 371 за четыре месяца практической работы доказал, что он может производить как качественную сборку новых, так и капитально ремонтировать КВ. За это время завод подготовил неплохие кадры, хорошее станочное и крановое оборудование.

Потребность фронта по КВ все возрастает, и не только в ремонте, но и в сборке новых КВ, для чего считаю необходимым:

а). Для выпуска новых КВ необходимо завести на завод узлы и агрегаты из расчета 54 корпусов.

б). При условии вышеуказанного завоза, завод может собрать через 2–2,5 месяца 40–50 танков КВ».

Этот документ был направлен начальнику ГБТУ Красной Армии и заместителю командующего Ленинградским фронтом генерал- майору Н.А. Болотникову. Последний, ознакомившись с докладом, направил в ГБТУ свое письмо по поводу выпуска КВ в Ленинграде, скорректировав количество. Болотников просил об отгрузке заводу № 371 25 комплектов основных узлов и агрегатов для сборки 25 новых КВ. При этом он сообщал, что «корпуса для новых танков используются из задела Ижорского завода, и мелкие детали из задела Кировского завода (г. Ленинград)».

Военный комиссар ГАБТУ КА Бирюков доложил об этом В. Молотову, и в результате 28 июля 1942 года появилось постановление Государственного Комитета Обороны № 2118 следующего содержания:

«Об отгрузке агрегатов, узлов и деталей танка КВ заводу № 371 (г. Ленинград).

Для изготовления в августе месяце 25 танков КВ на заводе № 371 в г. Ленинграде Государственный Комитет Обороны ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Обязать НКСМ — т. Акопова и НКВ — т. Устинова, Наркомтанкпром — т. Зальцман до 5 августа с. г. отгрузить, сверх плана поставки агрегатов и запчастей для ГАБТУ КА, 25 комплектов агрегатов, узлов и деталей танка КВ заводу № 371 гор. Ленинград (согласно приложению).

2. Обязать НКПС (тов. Хрулева) предоставить подвижной состав для перевозки указанного имущества до ст. Лаврово, Октябрьской жел. дор. по заявкам НКСМ, НКТП и НКВ.

3. Командованию Ленинградского фронта обеспечить перевозку имущества от ст. Лаврово на завод № 371 гор. Ленинград.

Председатель Государственного Комитета Обороны И. Сталин (подпись)».



Ремонт танка КВ-1, изготовленного на заводе № 371. 1943 год. Обратите внимание на нестандартную маску пушки ЗИС-5 и ящик ЗИП на левом борту машины (кадр кинохроники).


Тот же танк, что и на предыдущем фото. Хорошо видна нестандартная маска орудия, машина оснащена упрощенной сварной башней (кадр кинохроники).

В приложении перечислялись узлы и агрегаты, которые следовало поставить в Ленинград: 25 двигателей В-2К с радиаторами и вентиляторами, 25 коробок передач и главных фрикционов, 25 комплектов бортфрикционов, 300 опорных катков с балансирами, 200 торсионов, 200 поддерживающих катков, 4000 траков с 4500 пальцами, 25 пушек, а также оптические приборы, электороборудование и т. п. Легко видеть, что какую-то часть агрегатов завод № 371 имел — например, поддерживающие ролики, ведущие и направляющие колеса (их в перечне нет).

Однако, как следует из документов, выполнение постановления ГКО сильно затянулось. Так, согласно отчету о работах завода № 371 за 1942 год, предприятие за этот период капитально отремонтировало 139 и собрало 48 новых танков КВ (из них 2 собраны в 1941-м, но показаны в январе 1942 года)[5]. Сборка по месяцам выглядела следующим образом: первый квартал — 4, второй квартал — 11, июль — 6, август — 5, октябрь — 8, ноябрь — 12 и декабрь — 2. Таким образом, выполнение постановления растянулось до декабря месяца.

29 ноября 1942 года появилось еще одно постановление ГКО № 2552, озаглавленное «Об изготовлении танков КВ-1 на заводе № 371 НКВ в г. Ленинграде» следующего содержания:

«1. Обязать директора завода № 371 Наркомвооружения т. Седова (г. Ленинград) изготовить в ноябре и декабре месяцах 1942 года и сдать командованию Ленинградского фронта 30 штук танков КВ-1.

2. Обязать Наркомтанкпром т. Зальцмана, Наркомэлектропром т. Кабанова, Наркомавиапром т. Шахурина и Наркомвооружения т. Устинова изготовить сверх плана, установленного на IV квартал 1942 года и отгрузить в ноябре, декабре месяцах с. г. заводу № 371 НКВ детали, узлы и агрегаты для танков КВ-1 согласно приложениям № 1, 2, 3 и 4.

3. Обязать НКПС т. Хрулева предоставить по заявкам Наркомтанкпрома, Наркомэлектропрома, Наркомавиапрома и Наркомвооружения подвижной транспорт и обеспечить быструю перевозку узлов и агрегатов в Ленинград.

4. Предложить командованию Ленинградского фронта обеспечить доставку узлов и агрегатов танков КВ-1, идущих в адрес завода № 371 НКВ (г. Ленинград)».

В перечнях фигурировали 30 двигателей В-2К с радиаторами и вентиляторами, 30 коробок передач и главных фрикционов, 30 комплектов бортфрикционов, 60 погонов башни, 360 опорных катков с балансирами и торсионными валами, 180 поддерживающих катков, 60 ведущих и направляющих колес, 5400 траков с пальцами, 30 пушек ЗИС-5 и т. п. Одним словом, номенклатура поставляемых агрегатов значительно возросла — к концу года завод № 371 уже израсходовал практически весь имевшийся у него задел.

К концу 1942 года на заводе № 371 работало 2646 человек, из них в танковом производстве было задействовано 1300, предприятие имело 722 различных станка и четыре крана грузоподъемностью от 10 до 100 т.

Помимо танков, завод занимался ремонтом артиллерийского и стрелкового вооружения для них. Так, за 1942 год была отремонтировано средним ремонтом 91 пушка Ф-32, и еще 29 таких же новых артсистем удалось собрать из задела, вывезенного с Кировского завода. Причем из-за нехватки специалистов, к работам по артвооружению привлекались курсанты 12-го запасного танкового полка Ленинградского фронта, а также экипажи танков КВ, прибывших на ремонт.

Любопытно, из 55 предполагавшихся к поставке в Ленинград 76-мм пушек ЗИС-5 (согласно постановлений ГКО) завод № 371 получил 50. До конца 1942 года 19 из них установили в танки КВ, причем как в машины новой сборки, так и капитально отремонтированные. Однако эта работа оказалась довольно сложной, о чем докладывал военпред завода № 371 Алексеенко:

«Присланные пушки ЗИС-5 в количестве 50 штук не укомплектованы: бронемасками, рамками, корытами и т. д. Все это вызывало необходимость налаживать производство их здесь, приспосабливая детали Ф-32 к ЗИС-5. Запасы же этих деталей к Ф-32 настолько малы, что не позволяют укомплектовать и 60 % присланных пушек ЗИС-5. Налаживание литья в условиях Ленинграда затруднено, сварочные работы требуют дополнительной термообработки. Частые обстрелы завода вывели из строя необходимые нам нагревательные печи».

Точной цифры танков КВ-1, изготовленных заводом № 371 за 1943 год, пока обнаружить не удалось. Максимально известный на сегодняшний день автору номер КВ-1, который собрали на этом предприятии — С-065. Если это так, то в 1943 году в Ленинграде изготовили 17 КВ-1. Но здесь возникает вопрос — откуда брали корпуса для этих машин? Как мы помним, в апреле 1942 года завод № 371 имел в своем распоряжении 54 корпуса и более 100 башен КВ-1. Если мы вычтем количество изготовленных в мае-декабре танков (43), то у нас остается 11 корпусов. Еде взяли еще шесть (если принять цифру в 65 собранных КВ-1 окончательной), не совсем понятно. Возможно, собрали из имевшегося на Ижорском заводе задела, возможно, привезли с Большой земли (хотя документов об этом автору не попадалось). Таким образом, можно говорить о том, что в 1941–1943 годах завод № 371 в условиях блокады изготовил не менее 65 новых танков КВ-1, используя имевшиеся заделы и поставки деталей и узлов извне. Но цифра изготовленных заводом № 371 машин все равно требует уточнения.

Собираемые в блокаду танки КВ-1, имели черты, характерные как для машин производства Кировского завода в Ленинграде (прежде всего, это конструкция корпуса и башни), так и выпускаемых в Челябинске (опорные катки, пушки ЗИС-5).

Один из «блокадных» танков КВ-1 сохранился до сих пор. Эта машина установлена на постаменте в поселке Ропша Ленинградской области в память встречи основных сил 2-й ударной и 42-й армий в январе 1944 года. Машина имеет заводской номер С-054 — она была изготовлена заводом № 371 в 1943 году. К началу 1944 года танк находился в составе 31-го гвардейского танкового полка прорыва, и в январе участвовал в боях под Красным Селом и Красногвардейском (ныне Гатчина).



Один из изготовленных на заводе № 371 танков КВ-1 в Выборге. Лето 1944 года. Машина имеет сварную «ленинградскую» башню, изготовленную Ижорским заводом, но вооружена пушкой ЗИС-5. Опорные катки двух типов — усиленные «ленинградские» с внутренней амортизацией и литые «челябинские» (РГАКФД).


Сохранившийся до сегодняшнего времени танк КВ-1, изготовленный в блокадном Ленинграде заводом № 371 имени Сталина — машина установлена в качестве памятника в поселке Ропша Ленинградской области. Танк с заводским номером С-054 собран в 1943 году, имеет упрощенную башню с пушкой ЗИС-5 и литые опорные катки (АСКМ).

Выпуск танков КВ-1 в блокадном городе, в тяжелейших условиях при отсутствии нормального питания, дефиците угля и электроэнергии являлся без сомнения, подвигом ленинградцев, которые защищали свой родной город не только на фронте, но и в тылу. Сохранившийся КВ-1, сборки завода № 371, является памятником не только героизму советских танкистов, но и рабочих, инженеров и всех жителей Ленинграда.

Оглавление книги


Генерация: 0.116. Запросов К БД/Cache: 3 / 1