БРОНЕТРАНСПОРТЁР «ТИП 1» («ХО-ХА»)
Полугусеничный «Хо-ха», разработанный компанией «Хино Моторе» в 1941 году и поставлявшийся в войска с 1943 года, был скомпонован по типу грузовых машин — с передним расположением двигателя. Корпус отличала рациональная форма с установкой бронелистов под углом, двухскатные борта. Отделение управления бронировалось полностью, десантное отделение не имело крыши. Какой-либо перегородки между ними не было.
Смотровые лючки в лобовом листе и бортах отделения управления закрывались откидными крышками. Вдоль бортов устанавливались складные скамьи. Посадка и высадка производились через бортовые и двустворчатую кормовую двери. На вертлюгах по углам корпуса могли ставиться ручные пулемёты. Над десантным отделением на четырёх скобах крепили брезентовый тент, а спереди и сзади буксирные крюки и серьги.
«ТИП 1» («ХО-ХА»)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЁРА «ТИП 1» («Хо-ха»)
БОЕВАЯ МАССА, т: 9.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ДЕСАНТ, чел.: 13.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 6,1, ширина — 2,1, высота — 2.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 8, борт — 4.
ДВИГАТЕЛЬ: «Хино» DB52, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 134 л.с.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): переднее неприводное управляемое колесо; гусеничная тележка — четыре опорных катка, сблокированных по два, один поддерживающий ролик, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска: колёсной пары — на полуэллиптических рессорах, гусеничного движителя — типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
