Польша
В Польше перед войной появилось несколько любопытных проектов. Однако более чем скромная производственная база не позволила Польше наладить их крупносерийное производство. Во второй половине 30-х годов поляки совершили несколько ошибок, например, концентрировали усилия на создании пассажирского самолета «Вихрь», пренебрегая разработкой истребителей. В итоге «Вихрь» оказался неудачным самолетом, и затраченное на него время пропало впустую. Поэтому в сентябре 1939 года поляки располагали старыми Р.11с.
То, что истребительная авиация находится в катастрофическом положении, польское правительство поняло лишь в начале 1939 года. Поскольку спроектировать и наладить серийный выпуск чего-то своего не было никакой возможности, оставался единственный выход — импорт. Поляки сформировали закупочную комиссию и отправили ее в Лондон. Среди членов комиссии были такие известные в то время фигуры, как подполковник Ежи Баян и майор Болеслав Орлиньский.
Поляков приняли в Центральной летной школе, где продемонстрировали самолеты Супермарин «Спитфайр Mk I» и Хоукер «Харрикейн Mk I». Поляки решили закупить десять «Харрикейнов» и один «Спитфайр».
Самолеты, предназначенные для Польши, оснастили приборами, откалиброванными в метрической системе, а также укомплектовали описаниями на польском языке. 24 июля 1939 года первый «Харрикейн» погрузили на транспорт и отправили в Гданьск. Самолет прибыл в Польшу 8 августа, после чего след машины теряется. Самолет очевидно попал в руки немцев и был разобран ими с целью изучить конструкцию машины. По другим данным самолет в Гданьске не выгрузили, а вернули обратно в Англию, где он позднее летал в составе 29-й эскадрильи.
Остальные самолеты погрузили на транспорт 9 сентября. В составе конвоя, везшего грузы для Польши, этот транспорт пошел в Констанцу. Однако дойти удалось только до Гибралтара, где конвой остановили. К этому времени стало известно, что Советский Союз присоединил восточные части Польши. По прогнозам, следующим шагом СССР могла стать аннексия Румынии. Из Гибралтара самолеты вернулись в Англию, в Брукленде, где их оставили в законсервированном виде. Позднее польские самолеты отправили в Финляндию. В Гибралтаре остались запасные части к польским «Харрикейнам», которые в 1940 году переправили на Мальту.
