Вспомогательные механизмы
Для производства необходимой электроэнергии предусматривалась установка двух генераторов по 450 киловатт, приводимых в действие нефтяным двигателем, и двух турбогенераторов по 200 киловатт.
Линейные корабли типа "Куин Элизабет". 1915 г. (Фок-мачта с боевой рубкой).
Линейные корабли типа "Куин Элизабет". 1917 г. (Взлетная платформа, установленная на 2-й башне)
Они давали постоянный ток напряжением 200 в.
К концу первой мировой войны на "Куин Элизабет" и "Вэлиант" дополнительно установили по генератору в 200 киловатт, приводимые в действие паровым поршневым двигателем. На остальные корабли этого типа их установили только после войны. Система опреснения морской воды состояла из двух установок, каждая с двумя испарителями и одним дистилятконденсатором. Они находились во внешних турбинных отделениях. Их общая производительность равнялась 650 т в сутки. Гидравлическая энергия для обслуживания орудий главного калибра производилась четырьмя паровыми гидравлическими двигателями, стоявшими по одному в каждой башне.