Ручной противотанковый гранатомет РПГ-16

Ручной противотанковый гранатомет РПГ-16

Помимо описанных вариантов ручных противотанковых гранатометов семейства РПГ-7, в СССР, специально для воздушно- десантных войск, был разработан ручной противотанковый гранатомет РПГ-16 с прицельной дальностью стрельбы до 800 м (название в ходе отработки – «Удар», ведущий конструктор И.Е. Рогозин).

Для обеспечения удобного десантирования вместе с гранатометчиком гранатомет РПГ-16 имел разъемный ствол, который разбирался на две основные части – трубу и камору с патрубком. Соединение трубы и каморы – сухарное. Обе части ствола при десантировании укладывались, также как и выстрелы к нему, в специальные чехлы и сумки. Гранатомет и два выстрела к нему десантировались на гранатометчике, еще три выстрела – на помощнике гранатометчика. Чтобы исключить возможность выстрела в случае неправильной сборки частей ствола гранатомета при переводе из положения для десантирования в боевое положение, гранатомет имел блокирующее устройство.

Сетка прицела ПГО-16.

Сетка прицела ПГО-16.

Прицел ПГО-16.

Прицел ПГО-16.

Выстрел ПГ-16В.

Выстрел ПГ-16В.

Похожие книги из библиотеки

Образцовые броненосцы франции. Часть III. “Шарль Мартель”

В ряду броненосцев последнего десятилетия XIX века «Шарль-Мартэль», как писал «Моделист», шёл первым. Так, «Шарль-Мартэль» и стал тем символом, который в наибольшей степени ассоциировался у меня с понятием «неповторимый облик французских броненосцев».

Только совсем недавно стала проясняться следующая картина. Оказывается, корабли 3-й Республики в самой Франции были настолько не востребованы, что издатели опасаются издавать по ним книги. Максимум, на что можно рассчитывать, это статьи. Отсюда небольшой выбор авторов: Люк Ферон, Марк Сэбэн, Филип Карэс и Жерар Прэвото. Два исследования на одну узкую тему - вещь в принципе невозможная, тем более, что целенаправленно по этому периоду пишет только один автор - мсьё Ферон.

Мой интерес, сугубо частный, не мог не привести к желанию, чтобы у читателя, не знакомого с французским языком, также создавалось бы целостное представление о их кораблях 1-го ранга.

Линкоры второстепенных морских держав

Правительства различных экзотических республик и дряхлеющих монархий были уверены, что наличие в составе флота нескольких дредноутов поднимет их влияние и повысит международный престиж страны. При этом как-то забывались социальные проблемы и экономические трудности. Но во время строительства дорогостоящих кораблей именно эти факторы выходили на первый план.

Если кто и выиграл от нового витка гонки военно-морских вооружений, то это были судостроительные концерны, для которых большие амбиции малых стран обернулись золотым дождем. Судьба немногочисленных линкоров, появившихся благодаря этому золотому дождю, сложилась по-разному, но чаще всего они прожили долгую и спокойную жизнь, совершая визиты в иностранные порты и грея сердца своих адмиралов.

Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”

Италия вошла в число держав – победительниц первой мировой войны. Но слабость государства и весьма скромные военные успехи не дали возможности воспользоваться плодами победы. Часть территорий, на которые претендовало королевство, отошла к новому государству Югославии. В итальянском обществе возникло недовольство. Униженное чувство национального достоинства привело к власти крайних националистов во главе с Бенито Муссолини. Дуче объявил Средиземное море своей собственностью. и интересы Италии стали пересекаться с французскими. Началась гонка вооружении. Ограничения в строительстве линейных кораблей по Вашингтонскому соглашению и сложное экономическое положение Франции и Италии привели к тому, что это соперничество стало крейсерско-миноносным.

Советские авиационные ракеты "Воздух-земля"

Краткий справочник по истории развития в СССР и имеющимся на вооружении российским авиационным ракетам "воздух-земля". Достаточно объемный фотоматериал - подпорчен невысоким качеством полиграфии и сканирования (fb2 делался из djvu).