380-мм миномет «Штурмтигр»

(Sturmmoerser «Тигр»)

Во второй половине 1944 года на базе танка «Тигр» было построено около 20 гигантских 65-тонных штурмовых минометов.

Вооружение машины составлял 380-мм миномет и 7,92-мм пулемет в отдельной шаровидной установке. О необходимости подобного штурмового орудия немцы заговорили после поражения под Сталинградом. Ведя боевые действия в городе с плотной застройкой, немецкая пехота часто остро нуждалась в мощной непосредственной артиллерийской поддержке. Первоначальные технические требования предусматривали оснащение машины минометом калибра 200 мм, но ничего подходящего в распоряжении немцев не имелось. Тогда было решено вооружить танк 380-мм ракетометом RW 61, разработанный фирмой «Рейнметалл» для военно-морского флота и предназначенный для борьбы с подводными лодками. На корпус «Тигра» установили большую коробчатую рубку. Лобовая броня рубки достигала 150 мм и располагалась под углом 45° Толщина задней стенки составляла 80 мм, а крышу рубки закрыли бронеплитой толщиной 40 мм. Заряжающийся с казенной части миномет был чуть смещен вправо относительно диаметральной плоскости. Миномет имел сектор обстрела 10° влево и вправо, вертикальный угол наводки составлял от 0 до 85°. Максимальная дальность стрельбы, как это следовало из сопровождающих машину таблиц, сильно зависела от температуры воздуха. При +50 °C дальность достигала 5900 м, при 0° уменьшалась до 5150 м, а при -40° падала до 4200 м. 38 cm RW 61 auf Sturmmoerser Tiger (именно так официально назывался «Штурмтигр») выпускался фирмой Alkett. Экипаж насчитывал семь человек: командира, наблюдателя и пяти танкистов, обслуживающих миномет и машину. Возимый боезапас составлял 13 таких ракет, дальность стрельбы не превышала 6000 метров.

Первые роты (позднее 23 января 1945 года они были переименованы в батареи. — Прим. авт.) «Штурмтигров» начали формироваться 13 августа 1944 года. 1000-я рота (один взвод) из двух единиц была направлена в район Варшавы между 15 и 18 августа для подавления восстания в столице Польши. Второй взвод 1000-й роты 25 августа 1944 года был переброшен на Западный фронт в район Меца. Согласно штата K.St.N 1161 от 15 сентября 1944 года, рота 380-мм минометов состояла из группы управления (бронетранспортер Sd.Kfz.251/18) и двух взводов по две машины Panzersturmmoerser 38 см «Tiger».

1001-я рота была сформирована 23 сентября 1944 года, а 1002-я — к 22 октябрю 1944 года. В этот же день (22 октября 1944 года) с фронта на переформирование была возвращена 1000-я рота штурмовых тяжелых минометов. Впоследствии 1000-я и 1001-я роты тяжелых штурмовых танков в декабре 1944 года принимали участие в наступлении немецкой армии в Арденнах.

«Штурмтигр» на испытаниях после захвата образца англо-американскими войсками.

«Штурмтигр» на испытаниях после захвата образца англо-американскими войсками.

380-мм самоходный миномет «Штурмтигр», захваченный англо-американскими войсками на Западном фронте. Машина принадлежит 1002-й роте (батарее) самоходных минометов. Февраль 1945 года.

380-мм самоходный миномет «Штурмтигр», захваченный англо-американскими войсками на Западном фронте. Машина принадлежит 1002-й роте (батарее) самоходных минометов. Февраль 1945 года.

Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр» раннего периода впуска (вид сбоку, спереди и сзади).

Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр» раннего периода впуска (вид сбоку, спереди и сзади).

Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр» раннего периода выпуска (вид сверху).

Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр» раннего периода выпуска (вид сверху).

Тактико-технические характеристики танка Pz.Kpfw.VI(H) «Тигр» раннего периода выпуска

Боевая масса, кг: — 56000

Длина, м: — 8.45

Ширина, м: — 3.4–3.7

Высота, м: — 2.93

Экипаж, чел.: — 5

Двигатель: — Maybach HL210P30

Мощность, л. с.: — 600

Максимальная скорость, км/ч:

по шоссе — 38

по грунтовой дороге — 10-20

Запас хода по шоссе, км: — 140

Запас топлива, л: — 534

Расход топлива на 100 км, л:

по шоссе — 270

по грунтовой дороге — 480

Вооружение:

пушка — 88-мм KwK 36 L/56

пулеметы — 2х7.92-мм MG34

дымовые гранатометы — 6хNbK 39 90-мм

Боекомплект, шт.:

снарядов — 92

патронов — 4500

Броневая защита (толщина/угол наклона), мм/град:

Корпус

лоб (верх) — 100/10

лоб (низ) — 100/24

борт — 80/0

корма — 80/8

крыша — 25

днище — 25

Башня

лоб — 100/8

борт — 80/0

крыша — 25

маска пушки — 100–110/0

Pz.Kpfw.VI Ausf.E «Тигр» позднего периода выпуска (вид сбоку, спереди и сзади).

Pz.Kpfw.VI Ausf.E «Тигр» позднего периода выпуска (вид сбоку, спереди и сзади).

Тактико-технические характеристики танка Pz.Kpfw.VI Ausf.E «Тигр» позднего периода выпуска

Боевая масса, кг: — 57000

Длина, м: — 8.45

Ширина, м: — 3.4–3.7

Высота, м: — 2.85

Экипаж, чел.: — 5

Двигатель: — Maybach HL230F45

Мощность, л. с.: — 700

Максимальная скорость, км/ч:

по шоссе — 38

по грунтовой дороге — 10-20

Запас хода по шоссе, км: — 140

Запас топлива, л: — 534

Расход топлива на 100 км, л:

по шоссе — 270

по грунтовой дороге — 480

Вооружение:

пушка — 88-мм KwK 36 L/56

пулеметы — 3х7.92-мм MG34

Боекомплект, шт.:

снарядов — 92

патронов — 5700

Броневая защита (толщина/угол наклона), мм/град:

Корпус

лоб (верх) — 100/10

лоб (низ) — 100/24

борт — 80/0

корма — 80/8

крыша — 25

днище — 25

Башня

лоб — 100/8

борт — 80/0

крыша — 25

маска пушки — 100–110/0

Pz.Kpfw.VI Ausf.E «Тигр» позднего периода выпуска (вид сверху).

Pz.Kpfw.VI Ausf.E «Тигр» позднего периода выпуска (вид сверху).

Pz.Kpfw.VI(H) (тактический номер «112», который впоследствии стал «812», а потом «712») из состава 10-й <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/1627328415/38' target='_self'>танковой дивизии</a>. Ранее этот танк № 250012 принадлежал 504-му батальону. Тунис, 1943 год.

Pz.Kpfw.VI(H) (тактический номер «112», который впоследствии стал «812», а потом «712») из состава 10-й танковой дивизии. Ранее этот танк № 250012 принадлежал 504-му батальону. Тунис, 1943 год.

Танк «Тигр I» в городе Тунисе. Конец 1942 года.

Танк «Тигр I» в городе Тунисе. Конец 1942 года.

Похожие книги из библиотеки

От «Першинга» до «Паттона»

Полномасштабное производство танков Т25 и Т26 могло начаться фактически с весны 1944 года, если бы этот процесс не тормозился искусственно. Дело в том, что с начала Второй мировой войны в американской армии, кроме бронетанковых, имелся отдельный род войск — самоходные истребители танков. По замыслу американских военных, бороться с танками должны были именно истребители — легко бронированные, но мощно вооруженные. Летом 1944 года такая машина — М36, вооруженная 90-мм пушкой, была поставлена в серийное производство.

Однако высадка в Нормандии в июне 1944 года быстро подтвердила, что отсутствие в составе армии сильнобронированных танков — серьезный просчет командования. Нормандия — не Тунис, и хорошо замаскированные среди живых изгородей немецкие танки быстро расправлялись с М4.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.

Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Военная педагогика

В учебнике излагаются основы педагогики и, с учетом достижений современной педагогической науки и опыта практической деятельности, рассматриваются вопросы теории и практики обучения и воспитания военнослужащих.

Основное внимание в издании уделено специфике и особенностям военно-педагогического процесса в Вооруженных Силах Российской Федерации, практическим аспектам деятельности офицера по обучению и воспитанию подчиненного личного состава. Излагаются цели, задачи, принципы, методы, формы обучения и воспитания военнослужащих.

Учебник рассчитан на курсантов, слушателей, адъюнктов, преподавателей военных вузов, командиров, начальников, воспитателей, других должностных лиц Вооруженных Сил и иных силовых ведомств; лиц, проходящих и проводящих военную подготовку в учебных заведениях и всех интересующихся как военной педагогикой, так и педагогическими проблемами в целом.

Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения

Эскадра «Эдельвейс» в последний год войны стала первым подразделением, оснащенным революционно новыми реактивными истребителями «Мессершмит-262». Автор рассказывает об их преимуществах и проблемах ввода в бой недостаточно испытанного самолета. Дает всестороннее представление о составе и работе экипажей, конструкции и вооружении самолетов, осуществлении связи немецких бомбардировочных соединений.

В своей книге командир экипажа обер-лейтенант Вольфган Дирих рассказывает о немецкой бомбардировочной 51-й эскадре «Эдельвейс». Из всех соединений немецкой авиации 51-я эскадра имела наиболее интересную историю.