КОМПЛЕКС УПРАВЛЯЕМОГО ВООРУЖЕНИЯ 9К11 9 « РЕФЛЕКС »

Для повышения дальности эффективной стрельбы (до 5000 м) из танка Т-90С в его комплекс вооружения интегрирован комплекс управляемого вооружения (КУВ) 9К119. В нем реализована помехозащищенная полуавтоматическая система управления с телеориентированием ракеты в лазерном луче. Комплекс позволяет вести эффективную стрельбу с места и в движении, со скоростью танка до 30 км/ч по неподвижным и движущимся со скоростями до 70 км/ч целям, а также стрельбу по малоразмерным наземным целям типа ДОТ, ДЗОТ, танк в окопе и по низколетящим малоскоростным средствам воздушного нападения.

Система управления комплекса - полуавтоматическая по лучу оптического квантового генератора (ОКГ), помехозащищенная - обеспечивает ведение стрельбы с места и в движении со скоростью до 30 км/ч с вероятностью попадания, близкой к единице. Время перевода комплекса из походного положения в боевое и обратно не более 3 минут.

КОМПЛЕКС УПРАВЛЯЕМОГО ВООРУЖЕНИЯ 9К11 9 « РЕФЛЕКС »

Т-9 0С одного из последних выпусков с комплексом « Штора-1 » , н очным прицельным комплексом Т01- К01 и двигателем В-84М С

КОМПЛЕКС УПРАВЛЯЕМОГО ВООРУЖЕНИЯ 9К11 9 « РЕФЛЕКС »

Выстрел ЗУБК20 с управляемой ракетой 9М11 9М-продукция ОАО « Завод им. В.А . Дегтярева »

Комплекс позволяет вести стрельбу ночью с использованием тепловизионного танкового комплекса, а также в аварийном режиме при неисправном дальномере и (или) неисправном ТБВ.

В комплексе управляемого вооружения предусмотрен встроенный контроль функционирования и возможность оперативной выверки канала управления информационного блока. Техническое обслуживание комплекса 9К119 осуществляется с помощью контрольно-проверочной машины С01М02, в которой размещена контрольно-проверочная аппаратура.

В состав комплекса входят:

- лазерно-лучевой канал управления прицельного комплекса наводчика с баллистическим вычислителем;

- блок автоматики;

- преобразователь напряжения;

- выстрелы с управляемой ракетой ЗУБК14 или ЗУБК20.

Выстрел ЗУБК20 комплекса управляемого вооружения 9К119 состоит из управляемой ракеты 9М119М и метательного устройства 9X949.

Метательное устройство 9X949 предназначено для удержания ракеты в канале ствола пушки, придания ей начальной скорости при выстреле, обеспечения отката пушки и открывания ее затвора, а также для контакта пусковых цепей ракеты с целью передачи сигнала на нее с танковой аппаратуры управления.

Ракета 9М119М состоит из отсека управления, маршевого двигателя, боевой части, хвостового отсека и поддона. Отсек управления предназначен для преобразования электрических сигналов, поступающих с приемника из измерительной системы координат, связанной с ганком, в исполнительную и преобразования этих сигналов в механическое перемещение рулей. Рули раскрываются автоматически после вылета ракеты из ствола пушки.

Маршевый двигатель предназначен для обеспечения заданного времени полета ракеты до цели. Маршевый двигатель работает на твердом топливе, воспламенение которого происходит после вылета ракеты из канала ствола пушки. Продукты сгорания топлива, истекая через сопловые отверстия, создают реактивную силу, движущую ракету.

Боевая часть кумулятивного действия состоит из лидирующего заряда, предназначенного для инициирования динамической защиты и основного заряда, предназначенного для пробития основной брони и создания заброне-вого действия.

В хвостовом отсеке размещен блок приемника. Приемник принимает излучение ОКГ и преобразует оптические сигналы в электрические.

Стрельба управляемой ракетой производится через ствол пушки с места и с ходу по неподвижным и движущимся целям на дальностях от 100 м до 5000 м. Комплекс управляемого вооружения Т-90 позволяет уничтожить любой самый современный танк задолго до того, как он приблизится на расстояние эффективной стрельбы из своего оружия.

Похожие книги из библиотеки

Бронетанковая техника США 1939 - 1945

К чести американцев, они очень быстро сделали выводы из успехов германских танковых соединений в Польше и Франции. 10 июля 1940 года началось создание бронетанковых войск армии США — Armored Force, во главе с генералом А.Чаффи (английское' слово «armoured» — броневой, бронетанковый — в «американском» варианте языка пишется «armored»). Спустя пять дней на базе существовавших танковых и механизированных частей приступили к формированию 1-й и 2-й танковых дивизий (Armored Division). В состав каждой входили два полка легких танков и один — средних, разведывательный батальон (Reconnaissance Armored Battalion), мотопехотный батальон (Infantry Armored Battalion), артиллерийский (Field Artillery Battalion Armored) и инженерный (Engineer Battalion Armored) батальоны. Формирование дивизий завершили к лету 1941 года. В каждой из них насчитывалось свыше 24 тыс. человек личного состава, 375 танков, 42 75-мм самоходных орудия, 54 самоходные гаубицы, 126 самоходных противотанковых орудий. Такая дивизия была громоздкой и трудноуправляемой.

Як-3. Истребитель «Победа»

На фронте Як-3 заслужил почетное прозвище «ПОБЕДА». Этот авиашедевр стал «венцом творения» прославленного ОКБ А. С. Яковлева. Этот великолепный, сверхлегкий, сверхманевренный, скоростной, простой в пилотировании самолет по праву считается лучшим советским истребителем конца войны.

Приняв боевое крещение летом 1944 года, новый «Як» сразу стал любимой машиной «сталинских соколов», которые впервые получили самолет, превосходивший «мессеры» и «фоккеры» по всем статьям. По отзывам наших летчиков: «Як-3 — это шедевр! Мне бы его над Курской Дугой и Днепром — я бы немцам такое устроил!», «Чудо-машина! Мечта пилота!», «Наш Як-3 в наборе высоты „мессера“ настигал, на вираже — настигал, в пикировании — настигал, а бил везде со страшной силой и наверняка!» Высоко оценивали новый «Як» и немецкие асы, считавшие его более опасным противником, чем хваленые британские «спитфайры» и американские «мустанги».

Эта книга воздает должное легендарному истребителю, ставшему вершиной советского авиастроения Великой Отечественной войны и одним из символов Победы. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945

Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.

В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.

Танки БТ. часть 1. “Колесно-гусеничный танк БТ-2”.

Основной причиной покупки танка «Кристи» M.1940 послужило прежде всего предоставление фирмой технической помощи, передача всех производственных чертежей и технологического процесса производства танка. Дж. У.Кристи выразил также готовность прибыть в СССР сроком на два месяца для консультаций и организации производства. Кроме того, фирма предоставляла возможность нашему инженеру работать на заводе в Рауэй (США). Техническая помощь не распространялась лишь на двигатели «Либерти», гак как они под маркой «М-5» уже производились в СССР по лицензии.