Т-90С

Постановление Правительства РФ о принятии на вооружение Российской армии танка Т-90 сразу же предусматривало и начало производства его экспортного варианта - Т-90С. Чем же отличается экспортный вариант от серийной машины? Судя по характеристикам, не очень многим. Но эти отличия все же есть.

Надо отметить, что Т-90С может выполняться в различных вариантах, все зависит от желания и платежеспособности заказчика. Так, например, на Т-90С, поставляемых в Индию, отсутствует система комплексного оптико-электронного подавления «Штора-1». Соответственно, если нет этой системы, то нет необходимости устанавливать и некоторые другие. При отсутствии «Шторы-1» на Т-90С устанавливаются дополнительные элементы динамической защиты на лобовой проекции башни, дымовые гранатометы системы «Туча» монтируются под углом 45°, а не 15°, как при наличии системы и т.д.

Опять же, если серийные машины поступали в войска в полном комплекте в соответствии с технической документацией, то Т-90С для каждого заказчика комплектуется отдельно. Это самое главное отличие Т-90 от Т90С. Возможно, есть и некоторые другие, но о них говорить пока не стоит.

Т-90С

Т-90 одного из первых выпусков

Т-90С

Т-90С без комплекса « Штора-1 » с н очным прицельным комплексом Т01- П02РТ и двигателем В- 92С2, построенный по индийскому заказу

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли ’’Дюнкерк” и ’’Страсбург”

«Дюнкерк» и «Страсбург» запомнились не только тем, что стали первыми французскими капитальными кораблями, построенными после первой мировой войны. Они полноправно считаются первенцами нового поколения боевых судов- поколения быстроходных линкоров, ставших символом морской мощи в 30-40-х годах. Таким образом, в истории военного кораблестроения они могут претендовать на такое же почетное место, что и построенный после русско- японской войны английский «Дредноут». Ведь именно закладка «Дюнкерка» стимулировала новый виток гонки морских вооружений, конечно, не такой масштабный, как перед первой мировой войной, но вызвавший появление суперлинкоров доселе невообразимых размеров и мощи: кораблей типов «Бисмарк», «Литгорио», «Айова», «Ямато», «Ришелье» и других.

Пистолеты и револьверы. Выбор, конструкция, эксплуатация

В книге изложены история, конструктивные и эксплуатационные особенности наиболее интересных и выдающихся образцов автоматических пистолетов и револьверов – от самого зарождения этого класса оружия до наших дней. Книга рассчитана не на профессионалов стрелкового дела, а на тех мужчин, кто хочет вступить в «оружейный мир» уже вооруженный знаниями – об оружии, его истории, удобстве использования и предназначении.

Кроме того, книга поможет определиться тем, кто в данный момент выбирает для себя гражданское оружие самообороны, и сделать выбор, который, возможно, однажды спасет вам жизнь.

Танки БТ. часть 1. “Колесно-гусеничный танк БТ-2”.

Основной причиной покупки танка «Кристи» M.1940 послужило прежде всего предоставление фирмой технической помощи, передача всех производственных чертежей и технологического процесса производства танка. Дж. У.Кристи выразил также готовность прибыть в СССР сроком на два месяца для консультаций и организации производства. Кроме того, фирма предоставляла возможность нашему инженеру работать на заводе в Рауэй (США). Техническая помощь не распространялась лишь на двигатели «Либерти», гак как они под маркой «М-5» уже производились в СССР по лицензии.

Броненосный крейсер “Адмирал Нахимов”

Имя самого знаменитого и любимого народом русского адмирала Павла Степановича Нахимова не было в почете ни у царских семей и их окружения, ни, как не парадоксально, у морских чиновников с адмиральскими погонами на плечах. Видимо, потому, что. занимая один из высочайших постов на юге России, П.С. Нахимов так никогда чиновником и не был, а всегда оставался моряком и флотоводцем. Лишь спустя тридцать лет после его гибели в его честь был назван корабль, которому и посвящен этот очерк, дополненный подлинными документами.