150-мм и 170-мм пушки
Гораздо большей мощностью по сравнению со 105мм пушками обладали пушки калибра 150 мм. Подобные системы получили относительно незначительное распространение в вермахте, но при этом отличались разнообразием типов.
От кайзеровской армии были «унаследованы» 150-мм пушки К 16. Эта артсистема была разработана фирмой «Крупп» и принята на вооружение в январе 1917 г. Серийное производство продолжалось до 1933 г., но в очень небольших объемах — по состоянию на 1 сентября 1939 г. вермахт располагал лишь 28 пушками К 16. При этом существовало два варианта этого орудия — K 16Kp производства «Крупп» (длина ствола
42,7 калибра) и K 16Rn выпуска концерна «Рейнметалл» (длина ствола 42,9 калибра). В остальном оба варианта были идентичны — их характерными чертами были горизонтальный клиновой затвор, гидравлический тормоз отката, коробчатый однобрусный лафет с дисковыми металлическими колесами. Орудие разрабатывалось с расчетом на раздельную возку конной тягой, но впоследствии стали применять и нераздельную с буксировкой полугусеничным тягачом. Правда, из-за неподрессоренного хода скорость транспортировки не превышала 10 км/ч.
Отсутствие в середине 30-х гг. 150-мм полевой пушки современной конструкции вынудило пойти на беспрецедентный шаг — на вооружение сухопутных войск приняли морскую 150-мм пушку SKC/28 (такие орудия применялись, в частности, на линкорах типов «Бисмарк» и «Шарнхорст», броненосцах типа «Дойчланд» и др.). В сухопутном варианте SKC/28 представляла собой довольно громоздкую конструкцию. Лафет напоминал аналогичный узел зенитных орудий и представлял собой платформу, водруженную на четырехосную повозку. В боевом положении пушка опускалась на опорную плиту, которую уравновешивали восемь крестообразно расположенных станин и сошник, забиваемый в землю. В общем, такая конструкция, приемлемая для береговой обороны, была мало подходящей для артиллерии полевой. Тем не менее, в 1941 г. сухопутные войска располагали пятью моторизованными дивизионами SKC/28 (в каждом — три трехорудийные батареи). В том же году в попытке повысить подвижность восемь стволов SKC/28 установили на лафеты от 210-мм мортир.
Противотанковые орудия Pak18(f)
В 1938 г. на вооружение вермахта приняли новую 150-мм полевую пушку — 15 cm Kanone 18 (К 18). Орудие было разработано концерном «Рейнметалл». Это орудие имело ствол со свободной трубой без дульного тормоза. Затвор горизонтальный клиновой. Тормоз отката гидравлический, помещенный в люльку. Находящийся над стволом накатник гидропневматический. Имелся гидропневматический уравновешивающий механизм (две цилиндрические стойки). Лафет однобрусный коробчатый. Стрельба велась с колес либо со специальной платформы, состоящей из двух частей — в последнем случае обеспечивался круговой обстрел. Перевозка осуществлялась механической тягой на двух повозках. Имелось два варианта колес — со сплошными резиновыми грузошинами либо пневматические. В первом случае допускалась скорость буксировки 24 км/ч., во втором — до 50 км/ч. т
Объем выпуска 150-мм пушек К 18 был весьма невелик. Так, в 1940 г. изготовили 21 орудие, в 1941-м — 45, в 1942-м — 25 и в 1943-м — десять, после чего их выпуск прекратился.
Ещё одним образцом 150-мм пушки вермахт обязан Турции. Эта страна в 1938 г. заказала партию таких пушек концерну «Крупп». Заказчику до начала Второй мировой войны успели поставить лишь два орудия, заказ на остальные 64 единицы в ноябре 1939 г. был перекуплен вермахтом. Орудие приняли на вооружение как 15 cm Kanone 39 (К 39). Уже к концу года вермахт получил первые 15 пушек, но изготовление остальных затянулось — последняя партия из 13-ти единиц была готова лишь в 1942 г.
В отличие от К 18, «турецкая» пушка имела ствол-моноблок и лафет с раздвижными станинами. Часть орудий К 39, поставленных в береговую артиллерию, комплектовалась разборными опорными рамами, допускающими круговой обстрел. Стрельба с рамы велась при сведенных станинах. Возка системы осуществлялась на двух повозках, буксируемых тягачами Sd.Kfz.9, -лафетной и ствольной. В случае применения опорной рамы для её перевозки добавлялась третья повозка.
Боекомплект К 18 и К 39 состоял из одинаковых снарядов, но заряды были для каждой пушки свои (невзаимозаменямые). Гильзы различались длиной и диаметром: для К 18 — 815,6 мм и 178,2 мм, а для К 39 — соответственно, 525 и 185,2 мм. Использовались следующие типы снарядов:
— 15 cm K.Gr. 18 — стандартный осколочно-фугасный снаряд весом 43 кг. Вес ВВ — 5,58 кг;
— 15 cm K.Gr. 42 — осколочно-фугасный снаряд с железокерамическим пояском. Весовые характеристики идентичны предыдущему образцу;
— 15 cm Sprgr. L/4,6(kz) — укороченный осколочно-фугасный снаряд, имевший, однако, больший вес — 45 кг;
— 15 cm Gr. 19 rot Be. — бетонобойный снаряд весом 43,5 кг. Вес ВВ — 3 кг;
— 15 cm Pz.Sprgr. L/3,8 — бронебойный снаряд весом 45,3 кг;
— 15 cm Hpzgr. — полубронебойный снаряд весом 45 кг.
Гаубица sFH 13
Для К 18 и К 39 имелись по три заряда — большой, малый и средний. Для первой из них вес зарядов с применением дигликолевого/нитроглицеринового пороха составлял 19,3/14,3, 17,6/12,3 и 9/7 кг; для второй соответственно — 18,7/15,15, 16,2/10 и 9,175/6,35 кг.
Баллистические характеристики К 18 и К 39 были одинаковы. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом составляла на малом заряде — 16 760 м, на среднем — 21 650 м и на большом — 24 740 м.
Сворачивание выпуска 150-мм пушек компенсировалось внедрением в производство 170-мм пушек (собственно, это орудие имело калибр 172,5 мм, но в германских документах именовалось «17-сантиметровым»; да и все «15-сантиметровые» артсистемы вермахта на деле имели калибр 149,1 мм). Создано это орудие было совместными усилиями концернов «Крупп» и «Ганомаг» в 1939-40 гг. При этом был использован лафет 210-мм мортиры, поэтому официально пушка обозначалась как 17 cm K Mrs Laf— «17-сантиметровая пушка на мортирном лафете».
Пушка имела ствол со свободной трубой и горизонтальный клиновой затвор. Дульный тормоз отсутствовал. Возка осуществлялась раздельно — двумя тягачами Sd.Kfz.8. Процедура приведения K Mrs Laf в боевое положение была довольно трудоемкой — расчет из 15 чел. проделывал эту операцию в течение примерно получаса.
На небольшие расстояния допускалась перевозка пушки со стволом, наложенным на лафет, но скорость при этом не должна была превышать 4–6 км/ч. Лафет обеспечивал круговой обстрел при перестановке хобота, при неподвижном хоботе угол горизонтального обстрела ограничивался 16°.
Боекомплект K Mrs Laf состоял из снарядов пяти типов:
— 17 cm K.Gr. 38(Hb) — осколочно-фугасный снаряд с баллистическим колпачком. Вес снаряда 62,8 кг, вес ВВ 6,1 кг;
— 17 cm K.Gr. 39 — осколочно-фугасный снаряд весом 68 кг;
— 17 cm Pz.Gr. 43 — бронебойный снаряд;
— 17 cm Ве. Gr 43 — бетонобойный снаряд;
— 17 cm Br.Gr. 43 — зажигательный снаряд.
Зарядов четыре — весом 15,4, 20, 29,5 и 30,25 кг. На четвертом заряде дальность стрельбы снарядом K.Gr. 38(Hb) достигала 31 км.
Серийное производство K Mrs Laf началось в январе 1941 г. В общей сложности было изготовлено 318 таких пушек: 91 единица в 1941 г., 126 — в 1942-м, 78 — в 1943-м, 40 — в 1944 и последние три единицы сдали в 1945 г. Стоимость одной пушки составляла 124 000 рейхсмарок. Организационно пушки K Mrs Laf включались, прежде всего, в смешанные моторизованные дивизионы артиллерии РГК, каждый из которых состоял из трех трехорудийных батарей — двух с 210-мм мортирами и одной со 170-мм пушками. Применялись такие пушки и в береговых батареях Атлантического вала. По состоянию на 1 марта 1945 г. в артиллерийских частях вермахта числилось 88 пушек K Mrs Laf.
Пушка K Mrs Laf была довольно мощным для своего калибра огневым средством, обладающим большой дальностью огня и способным поражать цели, в том числе и защищенные, в глубине обороны противника. Специалисты вермахта считали её лучшей в классе тяжелых пушек.
ТТХ 150-мм и 170-мм полевых пушек см. приложение.
