VII. Военные учебные заведения АБТВ

Первая броневая школа РККА была сформирована в 1918 году. Позднее она была реорганизована в Ленинградские курсы усовершенствования комсостава.

В 1930 году бронетанковая школа формируется в Орле, а в 1932 году — в Ульяновске, Саратове и Горьком. Они создавались на базе существующих пехотных школ с изменением профиля обучения. В Москве и Ленинграде создаются школы танковых техников, в Ярославле — школа автомобильных техников.

Приказом НКО № 36 от 16.03.37 все сухопутные военные школы, готовившие лейтенантов и соответствующий им начсостав, были переименованы в военные училища.

В 1938 году для подготовки командиров на тяжелые и средние танки было сформировано 2-е Саратовское танковое училище. В этом же году ряд военных училищ сменили места дислокации; так Горьковское БТУ переехало в Харьков, Московское ТТУ — в Киев, Ярославское АТУ — в Полтаву.

В 1939 году было сформировано еще одно училище — Борисовское автомобильное.

В связи с развитием автобронетанковых войск, с развертыванием новых соединений возникла серьезная потребность в командных кадрах. Новый этап формирования военных училшц начался в 1941 году Приказом НКО № 060 от 14.02.41 Вольское пехотное и Борисовское кавалерийское училища были реорганизованы в танковые. Приказом НКО № 0127 от 28.03.41 в целях подготовки командного состава и специалистов для танковых войск Минское, Казанское, Куйбышевское пехотные училища были реорганизованы в танковые, Орджоникидзеградское пехотное — в автомобильное, Бобруйское пехотное — в тракторное, Ульяновское училище связи — в военное училище связи для подготовки командиров для АБТВ.

Срок обучения в бронетанковых училищах составлял 2 года.

Для руководства учебной, строевой, политико-воспитательной, организационно-хозяйственной работой военно-учебных заведений приказом Всероссийского главного штаба № 17 от 14.01.19 отдел военно-учебных заведений Всероглавштаба был преобразован в самостоятельное Главное управление военно-учебных заведений с подчинением Реввоенсовету Республики, с февраля 1921 года — начальнику Штаба РККА, затем Главкому и РВСР. В последующем на правах управления входило в состав Инспектората РККА, Главного управления РККА. С 1 июля 1934 года оно было выделено в самостоятельное управление ВУ3, подчиняющееся НКО. В марте 1938 года вместо УВУЗ была создана инспекция высших ВУЗ.

По программно-методическим вопросам танковые училища подчинялись инспекции, а по вопросам специальной подготовки — Автобронетанковому управлению. Приказом НКО № 104 от 28.04.40 вновь создано УВУЗ, а приказом НКО № 0195 от 24.08.40 ВАМиМ, Орловское, Харьковское, Ульяновское, 1-е и 2-е Саратовские бронетанковые, Киевское танко-техническое, Ленинградское, Полтавское, Борисовское автомобильные, Ленинградские БТКУКС, Казахские КУКС были подчинены начальнику Главного автобронетанкового управления.

Военная академия механизации и моторизации

Начальник — генерал-майор танковых войск Григорий Николаевич Ковалев.

Помощник по хозяйственной части — генерал-майор и/с Владимир Павлович Мизонов.

• Командный факультет (генерал-майор танковых войск Владимир Нестерович Кашуба).

• Бронетанковый инженерный факультет.

• Автотракторный инженерный факультет.

• Инженерный факультет по ГСМ.

• Заочный факультет.

• Вечерний факультет.

• Курсы усовершенствования начсостава кадра.

• Курсы переподготовки начсостава запаса.

В 1929 году создано специальной бронетанковое отделение на артиллерийском факультете Военно-технической академии нм. Ф. Э. Дзержинского. Через год, 6 мая 1930 года, при этой академии был уже сформирован факультет механизации и моторизации РККА. Создание этого факультета и принято считать началом истории академии бронетанковых войск. Возглавил его И. П. Тягунов.

В октябре 1930 года выпускается первая группа военных инженеров-танкистов. Среди них были Б. Г. Вершинин — в последующем начальник Главного бронетанкового управления и М. В. Данченко — в последующем начальник кафедры танков академии БТВ и начальник Управления материальных ресурсов при Совете Министров СССР.

Второй выпуск факультета состоялся в июне 1931 года. За два года этот факультет подготовил 137 военных инженеров-танкистов.

На основании Постановления правительства и приказа Реввоенсовета СССР № 039 от 13 мая 1932 года в Москве создается Военная академия механизации и моторизации РККА.

Занятия в академии начались 1 октября 1932 года. Согласно приказу РВС СССР № 41 от 22.03.33 академии присвоено имя И. В. Сталина.

В 1941 году на кафедре тактики преподавали генерал-майоры Василий Васильевич Обухов, Петр Андреевич Севастьянов, Федор Петрович Король, на кафедре службы тыла — генерал-майоры Иван Прокофьевич Сухов, Ефим Викентьевич Баранович.

Чтобы полнее и быстрее удовлетворить потребности действующей армии в кадрах командиров-танкистов, академия уже в июле 1941 года досрочно выпустила около 400 слушателей третьего курса командного факультета и пятого курса инженерных факультетов.

Второй ускоренный выпуск слушателей был произведен в октябре 1941 года. На этот раз были выпущены 100 офицеров, закончивших по специальной программе третий курс командного факультета, и 234 слушателя, закончившие четвертый курс инженерных факультетов. Тогда же завершили учебу 104 командира, проходившие подготовку на академических курсах усовершенствования командного состава.

В этом месяце академия перешла на подготовку командных кадров военного времени. Были установлены сокращенные сроки обучения: для слушателей командного факультета — 1 год и для слушателей инженерных факультетов — 3 года. В связи с переходом на ускоренное обучение инженерные факультеты стали комплектоваться слушателями из числа призванных в армию командиров запаса, имевших законченное среднетехничсское или незаконченное высшее образование.

В академии были организованы трехмесячный курсы по подготовке преподавателей для танковых училищ. Уже в октябре 1941 года эти курсы окончили 233 командира запаса. Одновременно были организованы краткосрочных курсы специалистов химической службы.

В октябре 1941 года академия эвакуировать в САВО, летом 1943 года возвращена в Москву.

В состав академии вошли факультеты: командный, инженерно-танковый, инженерно-автоброневой, автотракторный; академические курсы усовершенствования офицерского состава и курсы по подготовке начальников химической службы танковых частей.

В 1943 году увеличился срок обучения — до 2 лет на командном, до 4 — на инженерных факультетах:

Впоследствии название академии менялось: с 1943 года — Академия бронетанковых и механизированных войск, а с 1954 года — Академия бронетанковых войск.

Танковый полк при ВАМиМ

Командир — полковник Александр Игнатьевич Клонов.

Полк ведет свою историю с осени 1931 года, когда в Москве на базе стрелкового батальона стрелково-тактических курсов усовершенствования командного состава а Выстрел» был сформирован отдельный учебный сводный отряд.

Приказом МВО № 076 от 26.05.32 Отдельный учебный сводный отряд был переформирован в Учебный механизированный отряд при Московских курсах усовершенствования командного состава мотомеханизированных войск РККА имени Коминтерна. Отряд передислоцирован в город Кунцево Московской области.

27 января 1933 года переименован в Отдельный учебный механизированный отряд.

В связи со слиянием Московских КУКС и Военной академии механизации и моторизации РККА Отдельный учебный механизированный отряд переформирован в учебно-механизированный полк ВАМиМ с прежней дислокацией.

Ульяновское Краснознаменное бронетанковое училище имени В. И. Ленина

Начальник — полковник Родион Никанорович Шабалин.

Заместитель по политической части — старший батальонный комиссар Глеб Алексеевич Тураев.

Заместитель по учебной части — полковник К. П. Готовский.

Свою историю Ульяновское бронетанковое училище ведет от сформированной в мае 1918 года Школы взводных инструкторов РККА. В декабре 1918 года школа преобразована в Симбирские пехотные командные, а с июля 1920 года 12-е Симбирские пехотные командные курсы. В мае 1921 — январе 1924 года учебное заведение называлось 12-й Симбирской пехотной школой комсостава РККА, с 28 января 1924 года — 12-я Ульяновская Краснознаменная школа командного состава имени В. И. Ленина.

В апреле 1932 года 12-я Ульяновская Краснознаменная стрелково-артиллерийская школа имени Ленина переформирована в Ульяновскую Краснознаменную бронетанковую школу имени В. И. Ленина с полной заменой профиля подготовки.

В апреле 1936 года приказом НКО СССР школа преобразуется в Ульяновское Краснознаменное танковое училище имени В. И. Ленина.

Готовило специалистов на танки БТ (3 батальона курсантов) и Т-37/38/40, БА (1 батальон).

26 июня 1941 года на основании приказа командующего войсками ПриВО в училище развернулось формирование танкового батальона (командир — Н. А. Дорошкевич). 1 июля 1941 года батальон выгрузился на станции Красное и поступил в распоряжение командира 5-го механизированного корпуса. В сентябре 1941 года курсантский батальон возвращен с фронта в училище, где сведен в отдельное подразделение.

В связи с эвакуацией Минского БТУ в Ульяновск летом 1941 года, Ульяновское БТУ стало называться 1-м Ульяновским БТУ.

С 1 февраля 1942 года училище переходит на новый профиль подготовки командиров тяжелых танков КВ.

28 июня 1943 года приказом НКО СССР № 252 училище было преобразования в гвардейское, и указом Президиума Верховного Совета СССР награждено орденом Красной Звезды.

К январю 1944 года закончен переход на новый профиль подготовки командиров танков ИС.

Орловское бронетанковое училище имени т. Фрунзе

Начальник — полковник Сергей Петрович Вармашкин.

Заместитель по политической части — бригадный комиссар Александр Трофимович Ерисов.

Заместитель по учебной части — подполковник Ефремов.

4 декабря 1918 года была сформирована Иваново-Вознесенская пехотная школа. Приказом РВС № 355 от 7.04.25 школе присвоено имя т. Фрунзе. 15 июля 1930 года школа, переместившаяся в Орел, реорганизована в бронетанковую школу. 16 марта 1937 года она была переформирована в Орловское бронетанковое училище имени М. В. Фрунзе.

Готовило специалистов на танки БТ. К концу 1940 года перепрофилируется на Т-34 (2 батальона БТ, 2 — Т-34).

Училище в июне — июле 1941 года отправило на фронт два танковых батальона, автомобильную роту, ремонтно-восстановительный батальон, два коммунистических батальона и автобронемастерскую. Известно, что, по крайней мере, один из танковых батальонов училища (командир — капитан С. Раздобудько, заместитель — капитан И. А. Кадученко) в начале июля попал в 20-ю армию, в 57-ю танковую дивизию; в составе батальона имелось 15 танков, из них 7 Т-34.

В ходе войны училище эвакуировано в город Майкоп. Из личного состава училища летом 1942 года сформирована Майкопская танковая бригада. Воевала в составе приморской группы Северо-Кавказского фронта.

1-е Саратовское Краснознаменное бронетанковое училище

Начальник — полковник Дмитрий Александрович Роганин.

20-я Саратовская пехотная школа существовала с 3 июля 1918 года, в разное время именовалась военно-инструкторским училищем, пехотными пулеметными курсами, пехотной школой и объединенной школой переподготовки командиров запаса. В 1932 году она была переформирована в бронетанковую школу. Первый набор курсантов — с 1 июля 1932 года. Школа награждена орденом Красного Знамени.

16 марта 1937 года преобразовать в Саратовское Краснознаменное бронетанковое училище. С 1938 года в связи с формированием в Саратове второго БТУ стало именоваться 1-е Саратовское БТУ.

Готовило специалистов на танки Т-26 (два батальона), огнеметные танки (1 батальон), техников ГСМ (1 батальон).

2-е Саратовское бронетанковое училище

Училище сформировано 1 октября 1938 года. Первый выпуск (80 командиров-танкистов) произведен 6 сентября 1939 года.

Готовило специалистов на средние и тяжелые танки (Т-28 и Т-35). К началу войны перепрофилировано на танки КВ.

В июле 1941 года отправило на фронт танковый батальон и курсантскую роту.

Училищу присвоено имя генерал-лейтенанта танковых войск Петра Васильевича Волоха, погибшего 25 августа 1943 года.

Харьковское бронетанковое училище имени т. Сталина

Начальник — полковник Борис Васильевич Делаков.

Ведет свою историю с 18 октября 1918 года, когда были сформированы пехотные курсы, ставшие впоследствии 11-й Нижегородской (Горьковской) пехотной школой. 22 сентября 1924 года школе присвоено имя Сталина.

15 марта 1932 года она была реорганизована в Горьковскую бронетанковую школу. 16 марта 1937 года школа преобразована в Горьковское бронетанковое училище имени т. Сталина.

В 1938 году училище передислоцировано в Харьков и стало называться Харьковским БТУ.

Готовило специалистов на танки Т-34 (два батальона), Т-26 (два батальона).

Один батальон училища под командованием майора Гришина (29 Т-34 и 4 КВ) в июле 1941 года воевал на Западном фронте в составе 14-й танковой дивизии.

В ходе войны училище эвакуировано в Ташкент (САВО).

Борисовское бронетанковое училище

Начальник — корпусной комиссар Иван Захарович Сусайков.

Сформировано как Минское кавалерийское училище. Летом 1940 г. в связи с нехваткой казарменного фонда училище было переведено в Борисов и получило название Борисовское кавалерийские училище. С 14 февраля 1941 года согласно приказу HKO № 060 переформировывается в бронетанковое училище по штату № 17/21. Переформирование должно было быть завершено к 15 марта 1941 года.

Личный состав училища участвовал в боях за город Борисов летом 1941 года.

Согласно директиве Генерального штаба от 3.07.41 эвакуировано в город Саратов. Переименовано в 3-е Саратовское БТУ.

Вольское бронетанковое училище

Сформировано как Вольское пехотное училище. С 14 февраля 1941 года согласно приказу НКО № 060 переформировывается в бронетанковое училище по штату № 17/21. Переформирование должно было быть завершено к 15 марта 1941 года.

Минское бронетанковое Краснознаменное училище имени М. И. Калинина

Белорусская объединенная военная школа имели М. И. Калинина 16 марта 1937 года преобразована в Минское военное пехотное училище имени М. И. Калинина.

Согласно приказу НКО № 0127 от 28.03.41 училище переформировано в бронетанковое численностью 1600 курсантов. Согласно директиве Генерального штаба № 638/орг от 3.07.41 эвакуировано в город Ульяновск. Переименовано но 2-е Ульяновское БТУ.

Казанское бронетанковое училище имени Верховного Совета Татарской ССР

Начальник — Архипов.

Заместитель по учебной части — полковник Измаил Ахметович Нагайбаков.

Татарско-Башкирская пехотная школа имени ЦИК Татарской АССР 16 марта 1937 года преобразована в Казанское пехотное училище имени ЦИК Татарской АССР. С 7 марта 1939 года — училище имени Верховного Совета Татарской ССР.

Согласно приказу НКО № 0127 от 28.03.41 училище переформировано в бронетанковое численностью 1600 курсантов.

В ходе войны перепрофилировано на иностранную боевую технику, поставляемую по ленд-лизу.

Куйбышевское бронетанковое училище

Начальник — полковник Дмитрий Федорович Алексеев.

Согласно приказу НКО № 0127 от 28.03.41 Куйбышевское пехотное училище переформировано в бронетанковое численностью 1600 курсантов. Существовали планы по передислокации училища перед войной в городе Расейняй (ПрибОВО).

Киевское танко-техническое училище имени С. К. Тимошенко

Начальник — генерал-майор технических войск Михаил Львович Гориккер.

Заместитель по учебной части — полковник Ф. Н. Раевский.

Заместитель по политической части — полковой комиссар Миронов.

Начальник тактического цикла — подполковник К. М. Логановский.

Сформировано 10 сентября 1930 года в Москве как военные курсы танковых техников. С марта 1934 г. — Московская школа танковых техников. 16 марта 1937 года переименована в Московское танко-техническое училище. В 1938 году передислоцировано в город Киев.

В июне 1940 года для усиления штаба 12-й армии при освобождении Северной Буковины генерал-майор Гориккер назначен начальником автобронетанкового отдела армии. Из личного состава и материальной части училища сформирован подвижный ремонтно-восстановительный батальон под командованием подполковника С. И. Семенникова.

Указом Президиума ВС СССР и Приказом НКО СССР № 299 от 11.09.40 училищу присвоено имя Маршала Советского Союза С. К. Тимошенко.

В 1940 году произошел ряд перемещений командного состава. Начальником оперативной части назначен командир учебного батальона подполковник А. В. Шевелев, начальником 2-го отдела — помощник начальника училища по технической части военинженер 2 ранга А. А. Никитин.

Содержалось по штату № 17/937. Готовило техников на танки Т-26 и БТ.

26 июня по распоряжению Военного совета Юго-Западного фронта училище сформировало из числа курсантов, механиков-водителей и ремонтников полевой ремонтный батальон. Командиром батальона был назначен преподаватель вождения капитан А. М. Забелин, его помощником по технической части — военинженер 3 ранга А. П. Петроченко, командирами ремонтных рот — воентехники 1 ранга Е. И. Ткаченко, П. Н. Кислот, Н. М. Можаров. В составе батальона было 73 курсанта и 16 механиков-водителей танкового батальона обеспечения. В последних числах июня батальон поступил в распоряжение командира 15-го механизированного корпуса. За два месяца было возвращено в строй 60 танков и 300 автомашин.

Начальник училища генерал Гориккер был назначен начальником киевского гарнизона. Его обязанности в это время выполнял полковник Раевский.

8 июля 1941 года для усиления обороны города Киева приказом командующего фронтом был сформирован бронетанковый полк из курсантов и командиров училища. Командиром полка был назначен подполковник Логановский, начальником штаба — помощник начальника учебного отдела майор Е. Ф. Дрейклер, командирами батальонов — преподаватель тактики капитан Емельянов и командир курсантской роты капитан Палашин.

Полк принимал участие в обороне Киева, в боях погибли майор Дрейклер и капитан Емельянов. Полк влился в состав 40-й танковой дивизии. Сорок наиболее отличившихся курсантов были досрочно произведены в командиры и направлены в действующую армию.

Согласно директиве Генерального штаба № 638/орг от 3.07.41 эвакуировано в город Кунгур (УрВО).

Гомельское военное автомобильное училище

Начальник — полковник Алексей Павлович Николаев.

Формировалось как Борисовское автомобильное училище в декабре 1939 года в 8 км западнее Ново-Борисова в военном городке «Печи» на базе 43-й автотранспортной бригады.

На основании указаний ВС ЗапОВО от 10.08.40 училище переместилось в военный городок Лядище (бывший 27-й лтбр).

К началу войны переведено в город Гомель[188]. Весной 1941 года выделило часть командного состава на формирование механизированных корпусов ЗапОВО.

Содержалось по штату № 17/938.

Согласно директиве Генерального штаба № 638/орг от 3.07.41 эвакуировано в город Горький (МВО). Стало называться 1-м Горьковским автомотоциклетным училищем. В мае 1942 года преобразовано в 1-е Горьковское танковое училище.

Орджоникидзеградское военное автомобильное училище

Согласно приказу НКО № 0127 от 28 03 41 Орджоникидзеградское пехотное училище (ОрВО) переформировано в военное автомобильное училище численностью 1600 курсантов.

Пушкинское военное автомобильное училище

Начальник — полковник Николай Николаевич Трунов.

15 июня 1932 года на базе 2-го отдельного учебного автотранспортного батальона сформирована Ленинградская школа автотехников. Переформирована в школу танковых техников.

16 марта 1937 года она преобразована в танко-техническое училище (специалисты по Т-26). В октябре перешло на новый штат № 17/829 с наименованием «Ленинградское авто-техническое училище». В декабре 1939 года училище перепрофилировано, теперь оно военное автомобильное для подготовки специалистов по транспортным машинам и тракторам, штат № 17/938.

Постановлением Военного совета ЛВО от 6.09.40 была изменена дислокация училища, оно переместилось в город Пушкин Ленинградской области.

Полтавское военное тракторное училище

Начальник — полковник Станислав Петрович Садовский.

Заместитель по политической части — бригадный комиссар Николай Павлович Балишин.

Сформировано как Ярославская военная школа автомобильных техников. 16 марта 1937 года преобразована в Ярославское военное автомобильно-техническое училище. В 1938 году передислоцировано в Полтаву.

В декабре 1939 года преобразовано в автомобильное для подготовки специалистов по транспортным машинам и тракторам.

В 1940 году реорганизовано в военное тракторное училище[189].

С началом войны эвакуировано в Пятигорск. В августе 1942 года участвовало в боях на Северном Кавказе в составе отряда генерал-майора Г. Т. Тимофеева. Группы курсантов и офицеров Полтавского тракторного училища героически сражались за города Пятигорск и Прохладный, на реках Малка и Баксан, у подножия Эльбруса, в составе частей и подразделений Северной группы войск. В этих боях, по официальным данным, погибли 127 офицеров и курсантов училища.

Реорганизовано в танковое.

Бобруйское военное тракторное училище

Начальник — полковник Петр Федорович Будников.

Заместитель по учебной части — полковник Даниил Семенович Чупрыгин.

Заместитель по политической части — полковой комиссар Алексей Александрович Усанов.

В декабре 1939 года сформировано Осиповичское пехотное училище четырехбатальонного состава для подготовки командиров стрелковых и пулеметных взводов.

В декабре 1940 года передислоцировано в Бобруйск и разместилось в гарнизоне Киселевичи.

Согласно приказу НКО № 0127 от 28.03.41 Бобруйское пехотное училище переформировано в военное тракторное численностью 1600 курсантов. Первый выпуск командиров училище произвело 10 июня 1941 года.

Батальонами училища командовали: старший лейтенант Николай Васильевич Могель, подполковник Жуков, капитан Федор Григорьевич Грицов.

Личный состав училища участвовал в боях на Березине 28–30 июня 1941 года в составе сводного отряда частей 47-го стрелкового корпуса. К 5 июли сосредоточено в Гомеле.

Согласно директиве Генерального штаба № 638/орг от 3.07.41 училище эвакуировано в Сталинград. Позднее передислоцировано в Камышин (здесь реорганизовано в танковое), затем в поселок Берчагур Актюбинской области. С июля — августа 1943 года в Омске.

Ульяновское военное училище связи

Сформировано 24 мая 1936 года как Ульяновская военная школа особой техники. 16 марта 1937 года преобразована в Ульяновское военно-техническое училище. В 1938 году переформировано в военное училище связи.

Согласно приказу НКО № 0127 от 28.03.41 Ульяновское военное училище связи реорганизовывалось в военное училище связи для подготовки командиров-проволочников и радистов автобронетанковых войск численностью 1600 человек переменного состава.

Ленинградские Краснознаменные бронетанковые курсы усовершенствования командного состава РККА

Начальник — генерал-майор танковых войск Николай Антонович Болотников.

В начале 1918 года при Центральном броневом управлении в Москве создается Броневая школа. Первым ее начальником стал Юлин. Школа готовила в основном личный состав для бронепоездных частей.

Школа объединяется с созданной в октябре 1919 года Автомобильной школой под общим названием Высшая военная автомобильная и броневая школа.

В начале 1920 года к школе присоединяют Тракторную школу. В этом же году состоялся первый выпуск — 54 танкиста.

В марте 1921 года передислоцируется в Ленинград.

Школа выделяет из своего состава как самостоятельную единицу Военную броневую автомобильную школу, состоящую из четырех частей: бронеотряда, танкового отряда, бронепоезда, технической роты. В связи с этим 26 октября 1921 года к Высшей военной автомобильной и броневой школе переходит усовершенствование комсостава, причем она распадается на курсы командного состава и тракторные курсы (позднее выделены в самостоятельную Тракторную школу). При школе создается Автоинженерный факультет.

В 1922 году Автоинженерный факультет прекращает свое существование, взамен открываются повторные курсы (расформированы 1 февраля 1923 года).

31 марта 1923 года Военная броневая автомобильная школа переходит на переподготовку командного состава исключительно броневых частей, в связи с чем расформировывается одна из ее составных частей — техническая рота. Школа получает название Военная броневая командная школа.

16 сентября 1924 года Военная броневая командная школа и Высшая военная автомобильная и броневая школа сливаются в одну под общим наименованием Военная Автоброневая школа с курсами усовершенствования командного состава РККА. Объединенную школу возглавил Келлер.

В состав школы вливается часть личного состава расформированной летом 1925 года Военной автотракторной школы.

1 сентября 1925 года сливается с Артиллерийской тракторной школой и образует Военную школу механической тяги с курсами усовершенствования командного состава РККА.

В 1926 году постепенно производится реорганизация школы в курсы, разделяющиеся на курсы спецподготовки комсостава и курсы усовершенствования командиров автомобильных частей.

1 октября 1927 года приказом РВС СССР № 444 Военная школа механической тяги реорганизовывается в Военные курсы механической тяги РККА.

1 октября 1928 года приказом РВС СССР № 192 курсы реорганизуются в Броневые командные курсы РККА.

Броневым командным курсам РККА приказом РВС № 113 от 9 мая 1929 года присвоено имя тов. Бубнова. 22 декабря 1929 года курсы возглавил А. И. Шмай.

1 октября 1930 года приказом РВС СССР № 726/218 курсы реорганизуются в Бронетанковые курсы усовершенствования и переподготовки командного состава РККА имени тов. Бубнова с непосредственным подчинением УММ РККА.

1 декабря 1932 года курсам придан учебный механизированный полк.

1 февраля 1933 года курсы переходят на новый штат и получают название Ленинградские бронетанковые курсы усовершенствования командного состава РККА имени тов. Бубнова.

12 февраля 1933 года расформирован механизированный полк при курсах.

Согласно приказу РВС СССР № 65 от 4 мая 1934 года в связи с награждением орденом Красного Знамени именуются Ленинградские Краснознаменные бронетанковые курсы усовершенствования командного состава РККА имени тов. Бубнова.

Постановлением PBC ЛВО от 30 апреля 1934 года Клубу ЛБТКУКС в ознаменование 15-летия существования курсов присвоено имя И. И. Газа.

В 1936 году курсы возглавляет комкор К. А. Стуцка.

В связи с арестом и осуждением в 1937 году А. С. Бубнова наименование курсов изменено на Ленинградский Краснознаменные бронетанковые курсы усовершенствования командного состава РККА. В ноябре 1937 года был арестован начальник курсов комкор Стуцка.

Курсы готовили командиров танковых батальонов и рот, адъютантов батальонов и других специалистов.

Перед войной начальниками курсов были генерал-майоры М. Л. Чернявский и Н. А. Болотников.

С началом войны курсы отправили на фронт сводный танковый полк (майор Дмитрий Григорьевич Бсспрозванов). Он участвовал в боях на Лужском рубеже.

С 1943 года — Ленинградская ордена Ленина Краснознаменная высшая офицерская школа.

Казанские бронетанковые курсы усовершенствования технического состава

Начальник — полковник Кононов.

В октябре 1933 года в Казани формируются курсы усовершенствования старшего и среднего военно-технического состава АБТВ. Курсы готовили технический состав следующих профилей: помощников командиров танковых рот, батальонов и бригад по технической части, помощников командиров автомобильных рот и батальонов, техников горючего и смазочных материалов.

С 1943 года — Казанская высшая офицерская техническая бронетанковая школа.

Харьковские автобронетанковые курсы усовершенствования начсостава запаса

Сформированы в марте 1941 года на базе Харьковских пехотных курсов согласно приказу НКО СССР № 066 от 15.02 41 г. Численность личного состава курсов составляла — на бронетанковых отделениях — 300, на автотранспортных — 100 человек.

С 1943 года — Харьковская высшая офицерская школа самоходной артиллерии.

***

Дополнительно к уже имевшимся 12 августа 1941 года были сформированы Челябинское, Сталинградское, 2-е Харьковское танковые, 2-е Горьковское автомобильно-мотоциклетное училища.

Согласно постановлению ГКО № ГКО-516сс от 19.08.41 и приказу Народного комиссара Обороны № 0078 от 29.08.41 к 15 сентября для подготовки личного состава аэросанных частей формировалось два училища: Соликамское и Котласское[190].

Наличие боевой техники в бронетанковых училищах на 1 ноября 1940 года

УчилищеТяжелыеСредниеБТТ-26ХТТ-37/38/40Всего
Ульяновское88896
1-е Саратовское125713486
2-е Саратовское692035
Казанские курсы188632
Орловское9274103
Харьковское7551871
Киевское3225663
ЛКБТ КУКС1135263571
ВАМиМ и учебный полк37243921388
Итого10173282171954645

В дальнейшем значительное количество техники, которое содержалось в училищах сверх штатов, было передано на укомплектование танковых войск.

Похожие книги из библиотеки

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Авианосцы США «Essex»

В годы Второй мировой войны в США строились авианосцы трех типов: тяжелые типа «Эссекс» (CV), переделанные из крейсеров легкие авианосцы типа «Индепенденс» (CVL) и переделанные из транспортных судов эскортные авианосцы (CVE). Корабли типа «Эссекс», коих было построено аж 24 экземпляра, не отличались великими конструкторскими решениями; эти корабли просто появились в нужное время и в нужном месте, почему и сделали историю таковой, какая она есть. В морской войне с Японией с 1943 по 1945 г.г. принимало участие 14 «Эссексов». Успешные действия «Эссексов» не означают отсутствия у этих кораблей ряда существенных недостатков. Проектирование авианосцев данного типа велось с учетом ограничений, установленных разного рода пацифистскими договорами, в конструкции кораблей не учитывался боевой опыт, желание разместить на корабле возможно большее количество авиационного и зенитного вооружения привело к серьезной перегрузке корабля.

Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг.

О советских бронеавтомобилях написано довольно мало. А ведь в нашей стране с 1927 по 1945 год было произведено более 15000 легких и средних бронемашин различных типов, которые находились на вооружении Красной (а затем и Советской) Армии до начала 1950-х годов. Производство советских бронеавтомобилей было тесно связано с развитием и становлением автомобильной промышленности. Поэтому вплоть до начала Великой Отечественной бронемашины на вооружении Красной Армии изготавливались на шасси обычных коммерческих автомобилей. Естественно, что их проходимость при этом оставляла желать лучшего. При этом созданные советскими конструкторами в 1930-е годы образцы были пиком развития броневых автомобилей на специальных шасси. Эти машины особенно проявили себя в гражданской войне в Испании и боях на реке Халхин-Гол летом 1939 года, где они действовали не хуже, а иногда и лучше танков.В годы Великой Отечественной войны практически все работы по конструированию новых типов бронемашины свернули. В производстве оставался только легкий БА-64, спроектированный в спешном порядке на Горьковском автозаводе в начале 1942 года. После войны работы по бронеавтомобилям в СССР были прекращены, хотя во многих странах мира боевые машины данного класса производятся до сих пор.В книге на основе ранее не публиковавшихся документов рассказывается об истории создания советских бронемашин, об их типах, устройстве и боевом применении. Многие документы и фотографии, использовавшиеся в данной работе, публикуются впервые.

Все танки Первой Мировой. Том I

Самая полная энциклопедия танков Первой Мировой! Всё о рождении нового «бога войны» и Великой Танковой Революции, которая навсегда изменила военное искусство — не только тактику, но и стратегию, — позволив преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта. Британские Мk всех модификаций, французские «шнейдеры», «сен-шамоны» и «Рено» FT, германские A7V, LK и «К-Wagen» («Колоссаль»), а также первые русские, итальянские и американские опыты — в этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения танках Первой Мировой войны, об их создании, совершенствовании и боевом применении. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.