1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Механизированные корпуса РККА в бою: История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940-1941 годах
  4. ПРИЛОЖЕНИЯ
  5. Х. Поставки бронетанковой техники с заводов промышленности в июне 1941 г
 530

Механизированные корпуса РККА в бою: История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940-1941 годах

Х. Поставки бронетанковой техники с заводов промышленности в июне 1941 г

Х. Поставки бронетанковой техники с заводов промышленности в июне 1941 г

Сроки отгрузки и пункт назначенияКоличество, шт.
КВТ-34Т-40Всего
с 31.05 по 6.06.41 г.
Гродно (ЗапОВО)

24

24
Белосток (ЗапОВО)

14

14
Владимир-Волынский (КОВО)16

16
Новоград-Волынский (КОВО)

1010
ЛБТКУКС (ЛВО)1

1
Всего17381065
с 7.06 по 11.06.41 г.
Белосток (ЗапОВО)

52

52
Станислав (КОВО)4

4
Всего:452

56
с 12.06 по 16.06.41 г.
Белосток (ЗапОВО)

32

32
Всего:

32

32
с 17.06 по 21.06.41 г.
Белосток (ЗапОВО)

16

16
Гродно (ЗапОВО)20

20
Броды (КОВО)

1717
Всего20161753
Итого4113827206
Остаток на заводах промышленности на 21 06 41 г.34372899

Содержание I. Биографии командиров механизированных корпусов, танковых и механизированных дивизий, мотоциклетных полков II. Формирование и переформирование дивизий III. Танковые части в кавалерии IV. Организационная структура механизированного корпуса, танковой и моторизованной дивизий, мотоциклетного полка V. Штатно-должностное расписание управления механизированного корпуса VI. Главное бронетанковое управление, автобронетанковые управления фронтов и округов, автобронетанковые отделы армий VII. Военные учебные заведения АБТВ VIII. Использование механизированных соединений в современной наступательной операции и ввод механизированного корпуса в прорыв (доклад генерал-полковника Д. Г. Павлова на совещании высшего руководящего состава РККА 23–31 декабря 1940 года) Х. Поставки бронетанковой техники с заводов промышленности в июне 1941 г XI. Наличие боевой техники в военных округах на 1 июня 1940 г

Похожие книги из библиотеки

Первые русские миноносцы
Первые русские миноносцы
 37 K
 3

Первые русские миноносцы

История первых специализированных судов — носителей торпедного оружия российского флота.

Прим. OCR: В приложениях ряд описаний даны в старой орфографии (точнее её имитации).

Война в Арктике
Война в Арктике
 15 K
 3

Война в Арктике

Книга капитана дальнего плавания, лауреата Государственной премии СССР, Почетного полярника Г. Д. Буркова посвящена малоизвестным широкой общественности страницам героической обороны Заполярья в годы Великой Отечественной войны, которые по вкладу в разгром фашистской Германии могут сравниться и с героической обороной Ленинграда, и со Сталинградской битвой. Особый интерес представляет описание работы в годы войны советского транспортного флота и полярных станций, подробностей охранения судов на переходах в Арктике, взаимодействия кораблей ВМФ СССР и кораблей союзников. Особую ценность книге придают приведенные в качестве иллюстраций копии документов руководителей СССР и командования Военно-морского флота периода войны. Большой интерес представляют справочные данные о судах, участвовавших в обороне Заполярья, их передвижениях, о местах гибели военных и гражданских судов, о действиях подводных лодок противника на трассе Северного морского пути.

Издание второе, переработанное и дополненное.

Советская бронетанковая техника 1945 - 1995 (часть 2)
Советская бронетанковая техника 1945 - 1995 (часть 2)
 39.5 K
 3

Советская бронетанковая техника 1945 - 1995 (часть 2)

Во 2-ю часть вошли главы, посвященные бронетранспортерам и самоходно-артиллерийским установкам. (Последние формально не относятся к бронетанковой технике, так как находятся в ведении ГРАУ, а не ГБТУ.) Как бронетранспортеры, так и самоходные установки расположены по хронологии принятия их на вооружение. Исключение сделано только для МТ- ЛБ. Поскольку эту машину можно считать бронетранспортером условно, то информация о ней помещена в конце соответствующей главы.

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе
Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе
 13.6 K
 3

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе

В первые годы XX века в Германии появилось несколько проектов бесхвостых самолетов (например, проект Г. Юнкерса от 1913 года), однако все они так и остались на бумаге. Авиация, находившаяся в то время еще во младенчестве, должна была преодолеть множество более простых практических этапов в своем развитии, а различные концептуальные модели оставались в сфере чисто теоретического интереса. Лишь после окончания Первой Мировой войны у конструкторов появилась возможность приступить к практическим испытаниям новых моделей. Одним из таких первопроходцев был Александр Липпиш (1894–1976).

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.