Boker Heckler & Koch 01hk11

Автор: Роман

Дата создания: март 2008

Обзор размещен с разрешения автора

Нож этот достался мне в подарок от жены. Я бы, наверное, выбрал что-то другое, но нож стоит того, чтобы быть описанным.

Собран качественно, конструкция полностью разборная.

Boker Heckler & Koch 01hk11
Boker Heckler & Koch 01hk11
Boker Heckler & Koch 01hk11

Лезвие сделано из стали марки X-15 TN. французская сталь от Aubert & Duval, используемая Boker на моделях ножей Heckler & Koch и Gemini.

Состав –

0.4 Carbon

15.5 Chromium

2.0 Molybdenum

0.3 Vanadium

0.2 Nitrogen

"…Одна из ее разновидностей использовалась под названием XD15NW (AMS 5925) в авиакосмической отрасли для подшипников. Твердость материала клинков — 58–60 HRC. По заявлению производителей обладает улучшенной коррозионной стойкостью и прочностью в сравнении с ATS-34. Обратная сторона, вероятно, — некоторое снижение стойкости режущей кромки…"

Марьянко А

Нож отлично сбалансирован, центр тяжести находится на оси клинка, и такая, казалось бы, мелочь, сильно добавляет удобства удержания. Нож не заваливается ни на клинок, ни на рукоять.

Клинок дроп-пойнт, покрыт чем то вроде тефлона, достаточно легко царапается. Получается двойная защита от ржавчины. Брал нож с собой на море — не ржавеет, хотя с ним не купался. Сталь вязкая хорошо точится, нормально держит заточку, не очень резучая, пожалуй чуть хуже АУС-8, но при этом и не мнется. Полусерейтор, по-моему, не нужен на таком клинке, но дареному коню как говорится…

Boker Heckler & Koch 01hk11
Boker Heckler & Koch 01hk11
Boker Heckler & Koch 01hk11

Рукоять сделана из того же материала что и на пистолете H&K USP, очень ухватиста, металлическая пластина лайнера плотно фиксирует клинок, каких-либо люфтов нет, фторопластовые шайбы придают плавность открыванию. Имеется переставляемая на обе стороны около лезвия клипса, типа проволочной, не очень надежно фиксирует нож, и не слишком плотно держит, при ношении нож торчит из кармана. Шпенек, находящийся на торце лезвия, удобен для открывания ножа как правой, так и левой рукой.

Boker Heckler & Koch 01hk11

Пользовался им не жалея, банки консервные вскрывать в голову не приходило, а что-нибудь подцепить, подрезать, даже отжать — легко. Как-то серрейтором подцепил металлическую упаковочную ленту, засунув нож под упаковку (думал лента пластиковая), и используя как рычаг, пытался разрезать. Разрезать не получилось но, на удивление, и серрейтор не замялся.

В целом нож нравится, легкий, удобный, в меру компактный.

Boker Heckler & Koch 01hk11
Boker Heckler & Koch 01hk11

Похожие книги из библиотеки

Образцовые броненосцы франции. Часть III. “Шарль Мартель”

В ряду броненосцев последнего десятилетия XIX века «Шарль-Мартэль», как писал «Моделист», шёл первым. Так, «Шарль-Мартэль» и стал тем символом, который в наибольшей степени ассоциировался у меня с понятием «неповторимый облик французских броненосцев».

Только совсем недавно стала проясняться следующая картина. Оказывается, корабли 3-й Республики в самой Франции были настолько не востребованы, что издатели опасаются издавать по ним книги. Максимум, на что можно рассчитывать, это статьи. Отсюда небольшой выбор авторов: Люк Ферон, Марк Сэбэн, Филип Карэс и Жерар Прэвото. Два исследования на одну узкую тему - вещь в принципе невозможная, тем более, что целенаправленно по этому периоду пишет только один автор - мсьё Ферон.

Мой интерес, сугубо частный, не мог не привести к желанию, чтобы у читателя, не знакомого с французским языком, также создавалось бы целостное представление о их кораблях 1-го ранга.

Крейсер "Эмден"

Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.

Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”

Появление в германском флоте тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» само по себе является интересной историей, показывающей, насколько причудливо могут изменяться морские доктрины, следуя иногда не вполне ясной на первый взгляд логике. Многие особенности кораблей этого типа, как удачные, так и неудачные, явились следствием не достижений или ошибок проектировщиков, а требований морской политики.

Первые броненосцы Германии

В своём очерке автор постарается осветить строительство германского броненосного флота после объединения страны в 1870-1871 гг. и до начала осуществления программы Тирпица по строительству Флота Открытого моря, развернувшейся в конце XIX века.

И хотя созданный на германских и зарубежных верфях в 1 870-1 880-х гг. броненосный флот ещё не мог тягаться не то что с британским или французским флотами, но и с флотами второстепенных стран, Германии удалось решить главную задачу: обезопасить морские границы на Балтике и создать прочную оборону побережья Северного моря. Главное, что было сделано в те годы, – заложена основа производственной базы военного судостроения, подготовлены офицерские кадры, создан достаточный резерв прошедших военно-морскую службу подданных германской империи.

И основная нагрузка по подготовке флотских “кадров” легла именно на первые броненосцы Германии.