Попытка краткого сравнения мультитулов SwissTool и Leatherman juice хе6

Автор: Михаил (М на knife.ru)

Имея SwissTool и Leatherman juice хе6 хотел сначала сравнить их между собой, но потом, подумав решил расширить тему. Но начну с них. Почему именно так — потому, на мой взгляд, что это самые упакованные в своей "весовой" категории тулы. (более упакованными бывают только китайцы, но о них я скажу отдельно).

Я бы разделил по категориям примерно так — большие (более10 см в сложенном виде — большая часть Leatherman, SwissTool и того же типа, но у нас редко встречающиеся), средние тулы (менее 10 см — типа Leatherman juice) и мелкие — типа брелков — у нас это в основном китай. За малой функциональностью я их рассматривать не буду.

В средней категории картина интересней — функционально там попадают с одной стороны тулы (концептуально — инструмент с ножом) и с другой — ножи с инструментом, лучшими представителями которых являются, по — моему, Викторинокс /Венджер(далее — вик). При этом Вик при сходной функциональности, проигрывая Leatherman juice в пассатижах (они слабее, но для мелких работ подходят, и отсутствии силовых кусачек) выигрывают по цене раза так в 1,5–2. При такой плотности упаковки надо оценивать удобство в работе/удержании в руке. По качеству изготовления — это тоже лидеры. Среди ножей сейчас лежат на прилавках с надписями Mertz, Konig и т. д. При разнице в цене в 1,3–2 раза с виками, аналогичной комлектации, уступают и по качеству и сборки-отделки и самого металла. Если уж хочется взять что-то дешёвое, на мой взгляд, лучше centrum — они на порядок дешевле виков, и не сильно проигрывают кёнигам и т. д. На этом тему ножей закрою.

SwissTool — делаются в 2 вариантах: с ножницами или с серрейторным лезвием. У меня с лезвием, ключом с головками под биты и набор из 6 бит а также 4 пустых места под биты в футляре (чтобы подобрать нужные самому). В этой комбинации закрываются практически все потребности, притом чтобы открутить что-то зачастую и не надо вытаскивать сам тул, или им можно что-то держать, а ключом откручивать. Инструмент лежит очень продуманно, достаётся сразу любой (без открывания тула), в открытом состоянии весь фиксируется. От гуляния в закрытом избавляет то, что, каждый инструмент подпружинен отдельно. Качество сборки/отделки — швейцарское. Единственное чего нет — это штопора. Но для меня это не критично. При том, что SwissTool и без бит и насыщен функциями, с ключом и битами он становится самым упакованным. Можно почти также упаковать Leatherman с адаптором (некоторые модели) но стоить это будет дороже и неудобней.

Leatherman juice ХЕ6 — самый упакованный в линейке джусов. В сложенном виде— 8*2*3,5 см. Штопор есть и ножницы тоже. Нет инструмента для снятия изоляции (ну и стаместки, как в SwissTool). Открывашка совмещённая. Остальное совпадает (со скидкой на размеры). Отвёртки достаются после раскрытия ручек. Штопор — после открывашки, пила — после шила. (впрочем было бы удивительно, если бы при такой упакованности и размерах это было не так).

Что позволяет их сравнивать — это их функциональное назначение. Итак, что мне понравилось, что нет, между ними. Открывашки — лучше у SwissTool. У джуса она не острая и банку приходится прорывать с бОльшим усилием. Но открыть банку проблемы не представляет. Шило тоже лучше у SwissTool (оно без ушка, зато протыкает легче). Напильник понравился больше у джуса — он лучше цепляет и одна сторона — типа алмазного. Отвёртки близки. Маленькая понравилась больше у SwissTool (она с симметричными спусками) остальные — у джуса. Они менее зализанные и поэтому лучше цепляют, хотя разница очень мала. С ножами вик разница по отвёрткам больше. Если брать биты из комплекта SwissTool — то они качественные, лучше встроенных отвёрток. Пилы сходны, но у джуса тоньше. Родная заточка лезвий близка, но мне показалась чуть лучше у SwissTool. Инструменты, которые не совпадают, я не сравниваю. У джуса нет жёсткой фиксации инструмента, впрочем, он и не предназначен для силовой работы.

На мой взгляд, эта пара наилучшим образом подходит для всяких нужд.

SwissTool — там, где требуется больше работать, и планируются бОльшие усилия (дача, ремонт и т. д.) и где не так важен вес и размер. Джус — для постоянной носки в городе, поскольку он легче, меньше и очень функционален в своём "весе". Почти все мелкие нужды в городе и мелкие ремонтные работы закрывает полностью. Предпочитаю упакованность по максимуму, если это не сильно увеличивает размеры, поскольку никогда не знаешь, что может пригодиться. А понадобится и не окажется — обидно за себя, и таскание зря.

Теперь о китайцах: пара у меня есть, ещё пару пробовал, после чего отдал, и немало крутил в магазинах. Для начала о типовых недостатках: относительно мягкий металл (даже вроде твёрдый на пробу при больших нагрузках плывёт, срываются ребра отвёрток (крестовые страдают первыми).

Качество сборки — всё очень быстро разбалтывается (изначально держится на трении, поэтому открывается туговато) в закрытом состоянии инструмент начинает болтаться. Если нет фиксатора — в открытом состоянии инструменты имеют привычку складываться под нагрузкой.

Биты в комплектах весьма хреновые — часто мягковаты и "криво" сделаны.

Там, где есть биты — изрядное место в рукояти занимает головка (или переходник) снижая функциональность самого тула.

Напильник по материалу твёрже дерева лысеет со скоростью головы призывника.

Кусачки всё тонкое закусывают (у меня все закусывали проволоку до 0,8мм), на жёсткой проволоке плывут сами.

Некоторые инструменты просто ни на что не годны — что-то типа шила, пилы, снятия чешуи у рыбы и т. д.

Часто встречаются очень хлипкие — легко "плавают" туда-сюда.

Главный плюс — цена — по затратам на 1 функцию им нет равных.

Комплект из тула с 48ю различными битами и 7ю головками под винты плюс сумка, в которой всё это — 410 рублей. Сделать ими можно почти всё, для чего они предназначены, правда, почти всё плохо (по сравнению с нормальным тулом). Отсюда основные области применения: "тренировочная" — купить, чтобы определится, что вам надо от тула, какие функции, на что обратить внимание и т. д. не тратя на это много денег (это справедливо и к китайским ножам — копиям ножей известных фирм).

В качестве "одноразового" дежурного инструмента на всякий случай, там, где он нужен очень редко, а может и вообще не понадобиться, а лежать должен (например, в машине). В последнем случае лучше по максимуму упакованный вариант. В случае чего, сделать им что-то сможете, а убъётся/пропадёт — не страшно.

Ломается, конечно, любой инструмент — и дорогой и дешёвый. Правда и у Leatherman и у SwissTool есть гарантия (25 лет и пожизненная — что практически одинаково). Возможности больше у качественного инструмента, да и пользоваться им куда приятней. Но выбирать нужно по значимым для себя критериям и по нуждам.

Если это кому-то поможет в выборе — замечательно.

Михаил (ник М на knife.ru Полностью не подписываюсь, поскольку на ножевых конференциях имею полного тёзку, с которым совпадает всё, кроме ника и мыслей).

Похожие книги из библиотеки

Танковый ас № 1 Микаэль Виттманн

Его величали «бесстрашным рыцарем Рейха».

Его прославляли как лучшего танкового аса Второй мировой.

Его превозносила геббельсовская пропаганда.

О его подвигах рассказывали легенды.

До сих гауптштурмфюрер Михаэль Bиттманн считается самым результативным танкистом в истории – по официальным данным, за три года он уничтожил 138 танков и 132 артиллерийских орудия противника.

Однако многие подробности его реальной биографии до сих пор неизвестны. Точно задокументирован лишь один успешный бой Виттманна, под Вилье-Бокажем 13 июня 1944 года, когда его тигр разгроми британскую колонну, за считанные минуты подбив около 20 вражеских танков и бронемашин. Не до конца прояснены и обстоятельства смерти Виттманна – существует несколько взаимоисключающих версий его гибели. Почти 40 лет его экипаж считался пропавшим без вести – его останки были обнаружены только в 1983 году...

Эта книга — первая русская биография знаменитого танкового аса, подробный рассказ о его боевом пути от простого артиллериста до командира роты тяжелых танков. Изучив всю доступную литературу, проанализировав противоречивые сведения и показания очевидцев, пересмотрев список боев и побед, автор разоблачает многочисленные мифы о «лучшем танкисте всех времен и народов», сложенные еще при жизни Виттманна и окружающие его имя после смерти, вплоть до наших дней.

Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.

В книге впервые воссоздается история возникновения российского ледокольного флота за указанный период. На основе архивных документов приведены исторические и технические сведения о большей части бороздивших отечественные воды с 1862 по 1917 г. ледокольных судов, а также их чертежи, схемы и фотографии. В приложении дана «Хроника истории судов ледового плавания в России». Для удобства поиска сведений имеется «Указатель судов».

Книга является научно-популярным изданием, адресованным морякам, портовикам и судостроителям, а также всем тем, кто интересуется историей отечественного судостроения и флота.

Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.

Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца первой мировой войны типа “Хоукинс” (“Hawkins”), которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США - бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации.

Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких (класса “b”) с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров. В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников - Японии и США — оказалось равным.

Издание выпущено в формате аналогичном серии "Боевые корабли мира".

Линейные корабли тина "Нельсон"

Английские линкоры "Нельсон" и "Родней" занимают в военной истории особое место. При их создании, впервые в мировой практике, конструкторы стремились вместить в ограниченное водоизмещение колоссальные боевые возможности. Сам по себе любой боевой корабль является компромиссом между попытками его создателей обеспечить заданные характеристики в рамках определенного водоизмещения, обусловленного прежде всего оперативно-тактической целесообразностью, и уровнем техники и финансами. "Нельсон" и "Родней", построенные по условиям Вашингтонской конференции 1922 г., еще в период проектирования признавались как посредственные корабли, не отвечавшие требованиям, предъявляемым к полноценному линейному кораблю начала 20-х годов. Многие специалисты относились к ним весьма скептически, особенно в преддверии окончания "линкорных каникул", когда 5 стран — участниц этой конференции должны были приступить к постройке линкоров нового поколения. Однако после начала 2-ой мировой войны оба корабля оказались самыми мощными и боеспособными линкорами английского флота и до конца 1940 г. несли на себе основную тяжесть борьбы с германскими рейдерами. Даже после вступления в строй кораблей типа "Кинг Джордж V" они продолжали оставаться в водах Метрополии, являвшихся для английского флота приоритетным театром военных действий.