Lone Wolf Diablo D/A Auto

Автор: Хамитов Артем aka Артем

Дата создания: 03 марта 2009 г

Главной отличительной особенностью серии Diablo D/A Auto является новейшая система извлечения клинка Double Action (двойное действие), которая позволяет открывать нож как автоматически, так и вручную.

На сайте производителя lonewolfknives.com представлены четыре варианта этого ножа:

1. Без антибликового покрытия с материалом nylon на рукояти.

2. С антибликовым покрытием и такой же рукояткой

3. С антибликовым и cocobolo.

4. С антибликовым и Micarta.

В этом обзоре речь пойдет о четвертом варианте.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Паспортные ТТХ (в скобках фактические моего ножа).

Общая длинна: 7.6 in (195 мм)

Длинна клинка: 3.3 in (74 мм от острия до шпенька, 84 мм до рукояти)

Вес: 4.1 oz — 116 г

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Форма клинка двойной клин со спусками от обуха.

Сам клинок выполнен из стали CPM-S30V с твердостью 58–60 HRC.

Антибликовое покрытие: Black titanium nitride

Сам я эти нитриды титана особо не испытывал, но судя по отзывам во всемирной сети такое покрытие должно быть довольно стойкое.

Нагуглил еще и такую справочку:

Нитрид титана — соединение титана и азота состава TiNx (x = 0,58–1,00), представляет собой фазу внедрения с широкой областью гомогенности, кристаллы с кубической гранецентрированной решеткой. Получение — азотированием титана при 1200 °C или другими способами.

Нитрид титана устойчив при комнатной температуре к действию соляной, серной, хлорной, фосфорной кислот, на него мало действуют кипящие соляная, серная и хлорная кислоты; малоустойчив на холоде к действию NaOH. Стоек к воздействию расплавл. Sn, Bi, Pb, Cd и Zn. Заметно окисляется на воздухе выше 730–830 °C. При высоких температурах взаимодействует с углеродом, образуя твердые растворы-карбонитриды титана.

Основные методы получения нитрида титана — азотирование Ti около 1200 °C (так производят наиболее чистый продукт); восстановление оксидов Ti углеродом или другими восстановителями в присут. N2 ок. 2000 °C (так получают наиболее дешевый нитрид титана, который, однако, содержит примеси внедрения-углерод, кислород). Нитрид титана получают также химическим осаждением из газовой фазы при восстановлении TiCl4 водородом в присут. N2; разложением металлоорганических соединений, содержащих титан и азот. Используют нитрид титана в виде изделий из компактного материала (получают методами порошковой металлургии) и покрытий.

Нитрид титана — огнеупорный материал для изготовления тиглей и лодочек для испарения расплавленных металлов, защитных чехлов термопар, сопел для распыления металлов, компонент твердых сплавов; его применяют для нанесения коррозионно— и износостойких покрытий на жаропрочные металлы и сплавы, для легирования сталей и жаропрочных сплавов.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Клипса крепится только в одном положении. Место крепления притоплено за счет выточки в накладке рукояти.

Наибольшая ширина клинка: 26 мм

Наибольшая толщина клинка: 3 мм

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Оригинальный двойной шпенек высотой 2,5 мм. При ручном открывании клинка этого вполне достаточно для уверенного зацепа. При продолжительном щелканье палец не натирается.

Насечка на обухе возле рукояти не продолжительна и почти незаметна на ощупь.

Рукоять не сквозная. Со стороны спинки видна фигурная пластмассовая вставка, которая закрывает пружину для автоматического открывания. Впрочем, об этом позже.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Толщина сведения: 0,6 мм

По моим наблюдениям это наиболее часто встречающаяся толщина сведения на фолдерах от известных производителей.

Тип замка: Liner Lock

Толшина лайнера: 1,5 мм

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Механизм автоматического извлечения приводится в действие легким сдвигом накладки рукояти. Эта операция практически не заметна для наблюдающего человека, так как на рукояти отсутствует какая-либо кнопка.

С непривычки палец может проскальзывать по отполированной поверхности накладки. А еще после нескольких разборок ножа заметил, что характер сдвигания может меняться в зависимости от разной силы затяжки некоторых винтов. Винты на накладке можно закрутить так, что ее невозможно будет сдвинуть. Для себя отрегулировал механизм таким образом, чтоб срабатывание происходило при небольшом сдвиге накладки.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Для сравнения выше приведена фотография ножа в положении, когда накладка не сдвинута.

Вообще надо сказать, что автоматическое открывание (в отличие от ручного) годится лишь для правшей. Иначе при открытии клинок влетает в ладонь.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

На этой фотографии показано максимально возможное смещение накладки.

Если объяснение непонятное, то можно посмотреть видео по ссылке:

http://www.lonewolfknives.com/videos/ld23150/23150_demo.wmv

Ну а теперь настал момент посмотреть как выглядит этот нож изнутри.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Сама накладка изнутри обработана не так аккуратно как снаружи.

Под сдвигаемой накладкой имеем оригинальный механизм состоящий из хитрой пружины и рычага-собачки.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Вообще надо выделить три разных пружины:

[1] Пружина замка — фиксирует клинок в открытом состоянии упираясь в пятку.

[2] Пружина автомата — выбрасывает клинок при сдвигании накладки.

[3] Хитрая пружина под накладкой имеет три ответвления:

[а] ответвление расположенное ближе к брюшку рукояти возвращает сдвинутую накладку в исходное состояние.

[б] среднее ответвление возвращает в запирающее положение рычажок-собачку.

[в] от ответвления расположенного ближе к спинке рукояти просто "отталкиваются" первые два ответвления.

Хитрая пружина под накладкой [7 крепится на два винта. Назначение двух меньших отверстий в пружине для меня осталось загадкой.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Рычаг-собачка представляет собой вот такую загогулину (два разных ракурса) на винте.

Винты пружины и собачки закручиваются не до упора так как эти элементы должны быть подвижны.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Если нож открыт за шпенек, пружина автомата [2] остается во взведенном состоянии.

Когда нож открыт автоматом, то взвод пружины [2] происходит при складывании ножа. В этом случае чувствуется упругое сопротивление взводимой пружины [2].

Lone Wolf Diablo D/A Auto

При сдвигании накладки выточка в ней цепляет часть пружины, которая расположена ближнюю к брюшку рукояти, и смещает ее к обуху. При этом выступ на ответвлении [a] давит на рычажок-собачку и смещает его в открытое положение. Это позволяет сработать пружине [2] и вытолкнуть клинок.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

При взводе пружины собачка так же сдвигается в открытое положение, пропуская пружину автомата [2]. Т. е. если смотреть со стороны сдвигаемой накладки (как на фотографии выше) то собачка-рычажок немного поворачивается против часовой стрелки.

При достижении крайнего закрытого положения клинка собачка высвобождается и сдвигается за рычажок средним отростком пружины [3] в запирающее положение (по часовой стрелке) фиксируя пружину автомата. Эта пружина [2] в то время удерживается специальным выступом на пятке клинка. За этот же выступ пружина [2] и выталкивает клинок при срабатывании механизма автоматического открывания.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Показано сквозное отверстие в обеих стальных пластинах рукояти. Именно здесь помещается запирающая часть собачки.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Снимок выше сделан со стороны пружины замка [1] — противоположной стороне сдвигаемой накладки.

В сквозной прорези видна запирающая часть собачки. На нее со стороны обуха давит взведенная пружина автомата [2].

Т.е. здесь нож открыт за шпенек.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

А здесь уже нож открыт автоматическим способом.

В прорези ближайшей пластины видна сработавшая пружина [2].

Можно прикинуть сколь незначительная часть пружины упирается в собачку во взведенном положении. За счет этого амплитуда сдвигания накладки для срабатывания механизма лежит в приемлемом (и даже удобном) диапазоне. Но при этом площади зацепа пружины [2] и собачки достаточно чтобы не происходили случайные срабатывания механизма автоматического открывания.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Здесь видно каким именно выступом клинка цепляется пружина автомата при взведении.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Продолжая движение, складывающее нож, подводим пружину к собачке.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

А здесь уже видно как округлая часть (со стороны спинки рукояти) пружины [2] надавливанием смещает собачку в открытое положение.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Декоративная пластмассовая вставка закрывает зазор рукояти со стороны спинки и не дает пружине [2] вывалиться в этом направлении. Так же обеспечивает упор этой пружине в средней части при взведенном положении механизма автомата.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Вид со спинки рукояти.

Здесь виден штифт (не в фокусе) о который упирается пружина [2] и винт(!) в средней части рукояти, который работает как стопор для пружины автомата.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Вид со стороны пружины замка.

При срабатывании автоматического открывания этот винт в средней части не дает пружине [2] вывалиться в сторону брюшка рукояти.

Остается развинтить осевую втулку…

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Ну вот мы его и разобрали.

Lone Wolf Diablo D/A Auto

Шайбы бронзовые. Металлические пластины рукояти удерживаются относительно друг друга осевым винтом, пластмассовой спинкой и двумя штифтами. Причем один из штифтов зачем-то привинчен (только с одной стороны) к одной из пластин. Могу лишь предположить, что это сделано для удобства сборки ножа.

При операции сборка/разборка этого ножа были использованы торксы "Т-6" и "Т-8".

Похожие книги из библиотеки

B-25 Mitchell. Часть 1

В январе 1938 года начался конкурс (Specification Number 98-102) на создание двухмоторного среднего бомбардировщика. NAA выставила свой проект NA-40-1. Коллектив инженеров под руководством Говарда Эванса разработал проект двухмоторного бомбардировщика-высокоплана с хвостовым оперением с концевыми шайбами рулей, трехточечным шасси с носовой опорой. Самолет отличался очень хорошей аэродинамикой. Экипаж — 5 человек.

Броненосец "Наварин"

Проникшие внутрь корабля водяные потоки, не встречая преград на жилой палубе, постепенно заполняли все новые и новые помещения. На броненосце прозвучал сигнал к спасению. Начали спускать катера и шлюпки. Теперь настала минута расплаты за преступное отношение в Морском министерстве к вопросам непотопляемости, не раз поднимавшимся С.О. Макаровым в то далекое и безмятежное время, когда "Наварин" вступил в строй. Но вряд ли кто в этой ужасной суматохе мог об этом помнить и знать.

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки

Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки

Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне

Аннотация издательства:

В книге дается описание боевых действий американских подводных лодок во второй мировой войне, главным образом на Тихом океане. Подробно говорится об одиночных и групповых действиях лодок против торгового флота Японии, а также действиях против ее боевых кораблей. Рассматриваются тактические приемы подводных лодок по использованию торпедного оружия, постановка мин, выполнение специальных заданий и другие вопросы. Русское издание книги рассчитано на офицеров и адмиралов военно-морского флота.