Мадам де Сен-Бальмон возглавляет оборону

Лотарингия дала нам имя еще одной героини – Альбертины д’Эрнекур. Она родилась в замке Ля-Нёвилль 14 мая 1607 года. Ее отцом был Симон д’Эрнекур, а матерью – Маргарита Усс де Ватронвилль.

В 1623 году отец Альбертины выдал ее замуж за Жана-Жака де Арокура, сеньора де Сен-Бальмоне, происходившего из старинного, но разорившегося дворянского рода. Выйдя замуж, Альбертина переоделась в мужскую одежду и стала принимать участие в военных упражнениях своего мужа, служившего полковником в армии герцога Лотарингского. В 1636 году она уже была готова воевать.

11 апреля 1644 года сеньор де Сен-Бальмон, командуя пехотным полком, погиб в бою. В том же году от чумы умер и их сын. Что же касается Альбертины, то, когда в 1636 году ее фамильный замок Ля-Нёвилль-ан-Верденуа был осажден испанцами, пришедшими из Люксембурга, она забаррикадировалась в нем, собрала людей, вооружив даже слуг, а потом предприняла решительную атаку и разбила противника. В этом бою она получила пять ранений, а одна пуля сбила шляпу с ее головы.

За этим успехом последовали другие; она набрала себе еще солдат и продолжала воевать еще семь лет, неизменно побеждая. За ее военные подвиги у нее проявилось прозвище – Христианская Амазонка.

Мадам де Сен-Бальмон. Гравюра XVII в.

Мадам де Сен-Бальмон. Гравюра XVII в.

Эта героиня решила закончить жизнь в монастыре в Бар-ле-Дюке, но состояние здоровья, подорванного в бесконечных походах, не позволило ей следовать суровым монастырским правилам. Она умерла в своем имении 22 мая 1660 года, в возрасте 53 лет.

Аббат Антуан Арно, старший сын знаменитого Арно д’Андилли, описал ее в своих «Мемуарах» следующим образом:

«Красота ее лица была равна красоте ее души, но рост никак не соответствовал этой красоте, она была маленькой и немного грубоватой. Бог одарил ее презрением к красоте, наградив отметками оспы на лице, и она стала больше похожа на мужчину».

Гробницу Альбертины д’Эрнекур де Сен-Бальмон и сейчас можно найти на старинном кладбище возле церкви в Ля-Нёвилле-ан-Верденуа.

Похожие книги из библиотеки

Трофейная бронетанковая техника вермахта

В ходе боевых действий Второй мировой войны германские войска захватили в оккупированных странах значительное количество разнообразных бронированных машин, которые затем широко использовались в полевых войсках Вермахта, войсках СС и различного рода охранных и полицейских формированиях. При этом часть из них переделывалась и перевооружалась, а остальные применялись в оригинальном исполнении. Число принятых немцами на вооружение бронированных боевых машин иностранных марок колебалось по разным странам от единиц до нескольких сотен.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!

От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.

КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Артиллерийские тягачи Красной Армии

По мере модернизации большинства артиллерийских орудий старых марок и создания новых образцов, уже оборудованных рессорами, а в ряде случаев — и пневматическими шинами, встал вопрос об ускоренном переходе с конной тяги на механическую. Не случайно в постановлении Политбюро ЦК ВКП(б) от 15 июля 1929 года «О состоянии обороны страны» говорилось не только о модернизации артиллерии, но и о переводе ее на механическую тягу. Целенаправленная же работа по созданию новых типов отечественных артиллерийских тягачей стала возможна после принятия 22 марта 1934 года постановления Совета Труда и Обороны СНК СССР «О системе артиллерийского вооружения РККА на вторую пятилетку». В ходе выполнения данного решения и были построены все машины, о которых пойдет речь ниже.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»