1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Ударно-разведывательный самолет Т-4
  4. Глава 3 Техническое описание ударного самолета Т-4.
  5. Система жизнеобеспечения

Система жизнеобеспечения

Система жизнеобеспечения включала в себя систему кислородного обеспечения, кондиционирования воздуха и спецснаряжения экипажа.

Кислородная система состояла из двух газификаторов жидкого кислорода, регуляторов и бортового унифицированного комплекта кислородных приборов. Она предназначалась для подачи кислорода во всем диапазоне высот полета.

Система кондиционирования воздуха включала агрегаты трехступенчатого охлаждения воздуха и систему автоматического регулирования заданных параметров. Воздухо-воздушный и топливовоздушный радиаторы предназначались для предварительного охлаждения воздуха. На маловысотном режиме охлаждение воздуха происходило в турбохолодильниках, откуда он поступал в кабины экипажа и приборные отсеки. На высотном режиме охлаждение воздуха для экипажа происходило в турбокомпрессорной установке, а воздух, поступавший в приборные отсеки, охлаждался в турбовентиляторных холодильных установках.

Основным видом снаряжения экипажа самолета Т-4 являлся скафандр.

Система кислородного питания и вентиляция скафандров экипажа обеспечивала нормальное функционирование экипажа как в загерметизированной, так и в разгерметизированной кабине.

Катапультное кресло К-36 самолета Т-4. (ОАО "ОКБ Сухого-)

Катапультное кресло К-36 самолета Т-4. (ОАО "ОКБ Сухого-)

Содержание Аэродинамическая компоновка Технологическое членение самолета Компоновочная схема самолета Т-4 (Николай Гордюков) Технологическое членение самолета Т-4. (Николай Гордюков) Компоновка и конструкция фюзеляжа Конструкция и компоновка крыла Характеристики крыла Конструкция и компоновка вертикального оперения Характеристики вертикального оперения Компоновка и конструкция переднего горизонтального оперения Характеристики ПГО Взлетно-посадочные устройства самолета Конструкция гондолы двигателей самолета Геометрические характеристики гондолы двигателей Поворот носовой части самолета Т-4 на разных режимах полета и ее элементы (дано для самолета "103"). Отклоняемая носовая часть фюзеляжа Система управления Силовая установка Система автоматического управления тягой двигателей Схема размещения топлива в самолетах "101", "102", " 103". (Николай Гордюков) Топливная система самолета Топливные баки самолетов "101", "102", "103" Система нейтрального газа Система средств спасения Система жизнеобеспечения Гидравлическая система Система электроснабжения Бортовое радиоэлектронное оборудование Навигационный комплекс Система обобщенной индикации и сигнализации Радиоэлектронный комплекс Технические характеристики РЛС переднего обзора "Прогресс" Кабина экипажа Материалы и технологические процессы, использованные при создании самолета Средства наземного обслуживания Использование материалов в конструкции самолета Т-4. (Николай Гордюков) Система измерений самолета "101" Вооружение самолета ЛТХ опытного самолета Т-4 "101" по состоянию на 1973 г Весовые характеристики самолета "101"

Похожие книги из библиотеки

Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
 4 K
 3

Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Руководство по 30-мм автоматическому гранатомету на станке (АГС-17)
Руководство по 30-мм автоматическому гранатомету на станке (АГС-17)
 12.3 K
 3

Руководство по 30-мм автоматическому гранатомету на станке (АГС-17)

Настоящее Руководство разработано Главным управлением боевой подготовки Сухопутных войск.

Введено в действие приказом Главнокомандующего Сухопутными войсками от 13 апреля 1973 года № 025.

«Трехэтажный» американец Сталина
«Трехэтажный» американец Сталина
 7.7 K
 3

«Трехэтажный» американец Сталина

Этот танк принято ругать почем зря. Как только его ни обзывают — «клёпаным уродом», «трехэтажным переростком» (вооружение на нем действительно располагалось в три яруса) и даже «позором американского танкостроения». В годы Великой Отечественной советские танкисты сложили издевательскую частушку на мелодию из популярного кинофильма «Волга-Волга»:

«Как Америка России Подарила эм три эс Шуму много, толку мало, Ростом вышел до небес!»

«Эм три эс» — американский средний танк М3, известный на Западе под двумя именами: «Генерал Ли» и «Генерал Грант», — в Красной Армии не понравился и не прижился. Но был ли он так уж плох на самом деле? Сами американцы на нем почти не воевали — созданный в страшной спешке, за какие-то 60 дней, из всего, что оказалось под руками, М3 стал «мостиком» к знаменитому «Шерману», — а вот англичанам повоевать пришлось. И, в отличие от своих советских коллег, они остались довольны заокеанской машиной. Что не удивительно — другой театр военных действий, иные условия эксплуатации и уровень подготовки экипажей. Английские танкисты, намучившиеся со своими постоянно ломавшимися крейсерскими танками, были в восторге от надежности «Гранта». Кроме того, 75-мм пушка позволяла эффективно бороться со всеми типами немецкой бронетехники, применявшейся в Африке в 1941-11942 гг. Ну а японские «Ха-ro» и «Чи-ха», «гранты» и «ли» гоняли по Бирме и Индонезии вплоть до 1945 года!

НОВАЯ книга ведущего военного историка доказывает, что, вопреки расхожим мифам, средний танк М3 — не «позор», а безусловный успех молодого танкостроения США. Буквально с нуля американцам удалось создать полноценную боевую машину, хорошо защищенную и вооруженную. Да, не без недостатков, но у кого их нет! У нашего Т-34 в 1941 году их было не меньше, если не больше! Так что не стоит издеваться над этим танком, который в известном смысле можно считать прадедушкой «Абрамса».

Советские партизаны
Советские партизаны
 31.2 K
 3

Советские партизаны

Официальная история партизанского движения на территории СССР, оккупированной войсками Германии и ее союзников, полностью мифологизирована. Вместо критического анализа реальных событий, их особенностей, причин и последствий, читателям предлагаются выдумки бывших партизанских начальников, партийных идеологов, советских историков и литераторов.

Автор книги, состоящей из 26 глав, последовательно опровергает эти мифы. Свои рассуждения и выводы он подтверждает ссылками на исследования историков, воспоминаниями участников и очевидцев описываемых событий, подлинными документами, а также статистическими данными.