Корпус и бронирование
Общая компоновка новых крейсеров оставалась традиционной и по внешнему виду они незначительно отличались от прототипа более развитым комплексом кормовых надстроек, наличием стационарной короткой грот-мачты, более значительным наклоном форштевня и типичной крейсерской кормой (как у «тромпов»), Полубачная конструкция корпуса также была характерна для голландских крейсеров. Несмотря на то, что водоизмещение «эендрахтов» возросло на 30%, корпус оставался весьма легким благодаря применению сварки в значительно больших объемах, чем прежде.
Броневая защита в основном превосходила бронирование построенного несколько раньше De Ruyter. Главный броневой пояс по ватерлинии между барбетами концевых башен А и Y имел толщину 100 мм, утончаясь в оконечностях до 75 мм. Совершенно недостаточной являлась горизонтальная защита, ограничившаяся 20(19)-25-мм бронепалубой (De Ruyter имел бронепалубу толщиной 50(30-32мм). Сохранена сильная дифференциация бронирования башен главного калибра — от 100-мм лобовых плит до 50-мм боков и крыши. В общем броневая защита соответствовала стандартам конца 30-х годов и конструктивно не представляла собой ничего нового.