√лав: 53 | —татей: 125
ќглавление
¬ насто€щей книге систематизированы опубликованные в открытой иностранной печати материалы по бронетанковой технике, состо€щей на вооружении армий капиталистических государств, а также по новым образцам боевых машин, которые выпускаютс€ и разрабатываютс€ промышленностью этих стран. ¬ книге приведены сведени€ по бронетанковой технике —Ўј, јнглии, ‘ранции, ‘–√, Ўвеции, Ўвейцарии, японии,  анады, јвстрии, Ќидерландов. ¬виду того что производство, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области бронетанковой техники достигли наибольшего размаха в —Ўј, они в большой степени характеризуют тенденции и уровень развити€ иностранного танкостроени€, поэтому и рассматриваютс€ в данном труде подробнее, чем работы, проводимые в других странах. ¬ некоторых разделах по каждой из рассматриваемых стран приведены краткие сведени€ по образцам бронетанковой техники, сн€тым с производства и вооружени€, но состо€щим на вооружении армий других капиталистических государств.

—правочник 1964 года выпуска интересен еще и тем, что как раз в это врем€ в ———– проходила испытани€ техника следующего поколени€ (“-64, Ѕћѕ 1).

Ѕронеавтомобили Ђѕанарї EBR.

Ѕронеавтомобили Ђѕанарї EBR.

„етырехосный бронеавтомобиль Ђѕанарї EBR выполн€етс€ в двух вариантах с башней FL11 или FL10.

Ќа бронеавтомобиле Ђѕанарї EBR, модель 51 типа 54-11 выпуска 1951 г., установлена составна€ башн€ FLU, в которой смонтирована 75-мм пушка с начальной^ скоростью снар€да 600 м/сек.

¬ 1954 г. был выпущен второй вариант этого бронеавтомобил€ модель 51 типа 54-10 (рис. 98) на котором установлена башн€ FL10, по конструкции аналогична€ башне, устанавливаемой на танке јћ’, с той же 75-мм длинноствольной пушкой, начальна€ скорость снар€да которой равна 1000 м/сек

Ётот вариант бронеавтомобил€ называют также Ђистребителем танковї, поскольку по вооружению, бронированию и маневренности он может использоватьс€ в этих цел€х во взаимодействии с легкими танками јћ’.

 роме пушки, машины вооружены трем€ 7,5-мм пулеметами и вес€т соответственно 13,5 и 15,2 т.

 орпус сварной, верхние носовые и кормовые броневые листы толщиной 25 мм, бортовые листы толщиной 16 мм расположены вертикально.

—илова€ передача бронеавтомобил€ обеспечивает возможность движени€ его в противоположных направлени€х без разворота.

Ёкипаж машины включает три или четыре человека: командир машины (он же наводчик), зар€жающий и один или два водител€.

Ќа бронеавтомобиле установлен 12-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждени€ с горизонтальным противоположным расположением цилиндров мощностью 200 л. с.

Ѕлагодар€ малой высоте двигател€ Ц 218 мм Ц его удалось разместить под полом боевого отделени€. ¬оздух дл€ охлаждени€ двигател€ поступает через люк в крыше перед лобовой частью башни и выбрасываетс€ через люк под кормовой нишей башни.

—илова€ передача бронеавтомобил€ (рис. 99) состоит из многодискового сцеплени€, работающего в масле и смонтированного в одном агрегате с двигателем, продольно расположенной механической четырехступенчатой коробки передач с косозубыми шестерн€ми и синхронизаторами, конического реверса, поперечно размещенного четырехступенчатого мультипликатора, конического дифференциала, двух раздаточных коробок, внутри которых размещены дифференциалы кулачкового типа, отдел€ющие передние колеса от средних и задних.

ќт раздаточных коробок через конические передачи вперед и назад проведены промежуточные трансмиссионные валы, причем задние трансмиссионные валы выполнены с карданными шарнирами.

ѕривод ко всем колесам осуществлен от бортовых трансмиссионных валов через конические передачи и бортовые передачи качающегос€ типа. Ёти бортовые передачи, состо€щие из пары цилиндрических косозубых шестерен, смонтированы в балансирах с продольной плоскостью качани€, установленных в корпусе на подшипниках большого диаметра. ѕередние и задние колеса имеют специальные пулестойкие пневматические шины с централизованной подкачкой воздуха.



–ис. 99. —хема силовой передачи бронеавтомобил€ Ђѕанарї:

1 Ц двигатель со сцеплением; 2 Ц коробка передач; 3 Ц механизм реверса; 4 Ц дифференциал; 5 Ц демультипликатор; 6 Ц раздаточна€ коробка

ƒве пары средних колес тракторного типа имеют стальные бандажи с грунтозацепами и предназначены дл€ облегчени€ движени€ по бездорожью; при движении по хорошим дорогам они приподнимаютс€.

¬ подвеске крайних колес использованы двойные витые пружины и гидравлические амортизаторы. ¬ подвеске средних колес применены управл€емые водителем гидропневматические рессоры телескопического типа.

¬итые пружины и гидропневматические рессоры размещены внутри корпуса. –улевые механизмы реечного типа оборудованы гидроусилител€ми.  олесные тормоза колодочного типа оборудованы гидравлическим приводом с сервоустройством.

ћаксимальна€ скорость движени€ бронеавтомобил€ 100 км/нас, запас хода 700 км:

¬спомогательный силовой агрегат состоит из одноцилиндрового бензинового двигател€ и электрогенератора ЂЅендиксї мощностью 6 кет. Ётот агрегат служит дл€ питани€ радиостанции и дл€ запуска основного двигател€. ¬ некоторых случа€х он может быть использован дл€ движени€ машины на низшей передаче на небольшие рассто€ни€.

ћашина оборудована радиостанцией.

ќглавление книги


√енераци€: 0.412. «апросов   Ѕƒ/Cache: 3 / 1