Бронетранспортер «Троуджен» (FV432).
Разработка гусеничного бронетранспортера «Троуджен» (рис. 67) начата в 1958 г. и продолжалась до 1962 г. В 1963 г. начато его серийное производство.
Бронетранспортер весит 12 г и вмещает до 12 человек, включая водителя. На крыше корпуса установлен 7,62-мм пулемет, огонь из которого ведет командир перевозимого отделения.
Броневой корпус бронетранспортера полностью закрыт и герметизирован. Десант размещается в средней и кормовой частях корпуса на сиденьях, вдоль бортов машины. Для посадки и высадки десанта в кормовой •стенке корпуса сделана дверь. Кроме того, в крыше корпуса имеются большой люк для десанта и люки водителя и командира.
Транспортируемый десант не может вести огонь из личного оружия на ходу машины, для ведения боя он должен спешиваться.
На опытных образцах этого бронетранспортера устанавливались бензиновые двигатели В81 фирмы «Роллс- Ройс» мощностью 220 л. с. В процессе серийного производства на машинах планируется установка многотопливного дизельного двигателя серии К фирмы «Роллс-Ройс», взаимозаменяемого с двигателем В81. Этот двигатель представляет собой шестицилиндровый двухтактный дизель с противоположно движущимися поршнями и прямоточной продувкой.
Двигатель развивает мощность 220 л. с. при 2400 об/мин. С целью сокращения высоты двигателя при ходах поршней 91,4X2 применены короткие шатуны. Крутящий момент с двух коленчатых валов передается на вал отбора мощности, число оборотов которого примерно в 1,5 раза больше, чем у коленчатых валов.
Установка дизельного двигателя позволит повысить запас хода машины до 450 км. Максимальная скорость движения с двигателем В81 48 км/час.
Силовое отделение размещается в передней части машины слева рядом с водителем.
На машине установлена ¦ полуавтоматическая силовая передача «Торкматик» фирмы «Дженерал-Моторс».
Подвеска индивидуальная, торсионная. Передние и задние катки имеют телескопические амортизаторы. Верхняя ветвь каждой гусеницы поддерживается двумя роликами.
На бронетранспортере впервые в английском танкостроении применена гусеница с резино-металлическим шарниром. Траки гусениц снабжены съемными резиновыми подушками, которые устанавливаются на наружной поверхности трака и закрепляются болтом.
Бронетранспортер может плавать после оснащения его специальным плавсредством, изготовленным по типу плавсредства для танка «Центурион».
В передней части корпуса на шарнирах укреплен волноотражательный щит.
Движение машины по воде осуществляется за счет перематывания гусениц. В целях повышения КПД гусеничного движения на воде верхняя ветвь его заключена в резиновый гидродинамический кожух.
На базе бронетранспортера «Троуджен» FV432 создано семейство машин, в том числе 105-мм самоходная гаубица-пушка «Эббот» и 81 -мм самоходный миномет.
Дл я перевозки грузов используется бронетранспортер FV431 , по конструкции аналогичный бронетранспортеру «Троуджен».