ВАЖНОСТЬ ФЛАГОВ

Когда равномерный ветер воздействует на пулю в полете на всем поле, пуля постоянно отклоняется этой силой и движется по «искривленной» траектории к мишени.

ВАЖНОСТЬ ФЛАГОВ

Итак, какие флаги влияют на пулю сильнее всего? Все они важны! Проще говоря, если пуля отклоняется ветром, она меняет направление движения. Чем большее расстояние летит пуля под этим углом (гипотенуза), тем большей оказывается «противоположная» сторона треугольника, если предположить, что скорость пули остается неизменной, что, конечно же, не так.

ВАЖНОСТЬ ФЛАГОВ

На приведенном выше рисунке порыв, возникший только в точке А (20-ярдовый флаг), окажет большее влияние на конечную точку попадания, чем порыв, возникший только в точке В (150-ярдовый флаг). Пуля летит быстрее в точке А, но ей требуется большее время для полета по новой траектории. Пуля летит медленней в точке В, поэтому угол отклонения будет большим, но дальность полета будет меньшей.

Одной из проблем, возникающих с большинством баллистических программ, является то, что они вводят вас в заблуждение, когда вы пытаетесь найти «важность флагов». Предположим, что я хотел посмотреть, какой из флагов был самым важным на поле, и ввел в программу поперечный ветер скоростью 10 миль/ч. Я ввел данные по пуле и дульную скорость. Результаты показали, что я могу, наверное, убрать мои первые несколько флагов, и просто сконцентрироваться на последней паре моих флагов, а может даже и вообще остановиться на одном флаге, установленном прямо перед мишенью!

Проблема с этим методом состоит в том, что программа построена на постоянно возрастающем отклонении (10 миль/ч на всем поле), и поэтому конечные результаты на 100, 200 и 300 ярдов поддерживают теорию о том, что последний флаг является самым важным. Все, кто стрелял бенчрест, знают, что вам нужно уделять внимание всем флагам.

Если вы хотите рассчитать ценность одного любого флага, то вначале нужно найти скорость полета пули, когда она пролетает «дистанцию покрытия» (объясню ниже) данного конкретного флага. Затем выполнить программу, выбрав эту скорость в качестве начальной дульной скорости, и ввести пройденную дистанцию как дистанцию, которую покрывает этот конкретный флаг.

Наконец, вы можете вручную (или используя электронную таблицу) продлить этот угол на дистанцию, оставшуюся до мишени, и получить отклонение пули от ветра, дующего только для данного флага. Повторите расчет для области покрытия каждого флага и дистанции до цели, и вы увидите, какой флаг самый важный.

Данные для матча на 200 ярдов, где флаги установлены на 20, 40, 60, 80, 100 и 150 ярдах:

20-ярдовый флаг

Покрывает 30 ярдов (от стола до 30 ярдов) – дистанция продления 170 ярдов.

40-ярдовый флаг

Покрывает 20 ярдов (от 30 до 50 ярдов) – дистанция продления 150 ярдов.

60-ярдовый флаг

Покрывает 20 ярдов (от 50 до 70 ярдов) – дистанция продления 130 ярдов.

80-ярдовый флаг

Покрывает 20 ярдов (от 70 до 90 ярдов) – дистанция продления 110 ярдов.

100-ярдовый флаг

Покрывает 35 ярдов (от 90 до 125 ярдов) – дистанция продления 75 ярдов.

150-ярдовый флаг

Покрывает 75 ярдов (от 125 до мишени) – дистанция продления 0 ярдов.

ВАЖНОСТЬ ФЛАГОВ

Если мы проведем эти вычисления для конкретной пули и скорости, то сможем увидеть, что могли бы расположить флаги чуть лучше - оптимизировав по равенству отклонений для положения каждого флага. Мы остановились на представленной конфигурации потому, что так проще менять расстановку с матча на 100 ярдов на матч, проводимый на 200 ярдов. Удобнее оставлять расстояние между первыми четырьмя флагами таким какое есть, и просто добавлять еще флаги, чтобы не перегружать наш мозг информацией.

Выполнение этих вычислений интересно. Тем не менее, в реальном мире, на не идеальных стрельбищах, эти вычисления довольно редко срабатывают точно. Никакие законы физики не нарушаются. Мы просто не можем увидеть все. Все, на что мы можем рассчитывать, это то, что мы можем увидеть и почувствовать, и с шестью флагами на 200 ярдах мы пропускаем многое. К примеру, если флаг на 20 ярдах изменил показание интенсивности из-за ветра, дующего сверху здания вниз на поле, можем ли мы быть уверены в том, что точно такая же интенсивность ветра сохранялась на всем пути от стола до этого первого флага? Нет, не можем, первые 19 ярдов вполне могли быть защищенным карманом воздуха, и только на 20 ярдах флаг почувствовал этот эффект. Это означает, что сила ветра не оказывала влияние на пулю на этих первых 19 ярдах полета. Поможет ли установка большего количества флагов? Нет, потому что они создадут избыток информации. Возникнет ситуация, когда слишком большое количество информации собьет с толку, и мы окажемся парализованными невозможностью принимать решения.

Когда я впервые пришел в Школу Бенчреста, мне говорили, что первая 1/3 флагов всегда самая важная. За годы я обнаружил, что это верно на некоторых стрельбищах, на других стрельбищах последние 2/3 флагов являются самыми важными. К сожалению, каждое стрельбище нужно изучать тестированием и тщательным внимательным наблюдением.

При стрельбе на 100 ярдов на Super Shoot, если спортсмены не уделяют пристального внимания 60-ярдовому флагу, у них обычно возникают проблемы. Этот флаг показывает большее влияние на пулю, чем обычно показывают флаги, расположенные на этой дальности. Точно так же флаги на 100 и 150 ярдах (при стрельбе на 200 ярдов) указывают на необходимость в более агрессивном выносе точки прицеливания, чем обычно вы можете применять на большинстве стрельбищ.

Каждое стрельбище имеет свой характер, обусловленный топографией. Некоторые стрельбища изучаются легко, в то время как другие требуют многих часов за столом. В разделе, посвященном установке флагов, говорится о необходимости очень тщательно осматривать стрельбище (борозды, бермы, здания и т.д.) перед тем, как определиться с расстановкой флагов. Будьте гибкими и не всегда следуйте правилу 20, 40, 60, 80, 100 и 150 ярдов. Определите, где дует ветер, и устанавливайте флаги так, чтобы не пропустить эти области.

Похожие книги из библиотеки

Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Легкий танк «Ха-го»

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Истребители Первой Мировой войны Часть 2

Уже в первый же год войны самые упорные скептики были вынуждены признать, что самолет стал неотъемлемым участником боевых операций, а его роль в войне неуклонно росла. Самолет уже использовали не только для корректировки артиллерийского огня, разведки или связи, но самолет теперь превратился в самостоятельное оружие, способное бороться с самолетами противника.

Описаны истребители Германия (продолжение), Великобритания, Австро-Венгрия, Россия

Пехотный танк «Валентайн»

В начале 1938 года Военное министерство Великобритании предложило фирме Vickers-Armstrong Ltd. принять участие в производстве пехотного танка Mk II либо разработать боевую машину собственной конструкции по аналогичным тактико-техническим требованиям. Подобная альтернатива в предложении была не случайной: начиная с Первой мировой войны (многопрофильный концерн Vickers занимался танкостроением и создал за межвоенный период несколько очень удачных образцов. Во второй половине 30-х годов он являлся разработчиком и основным изготовителем пехотного танка Mk 1 Matilda I (А11) и крейсерских танков Mk I (А9) и Mk II (А10). Элементы этих машин и попытался совместить в одном проекте главный конструктор фирмы Лесли Литл. Задача оказалась не из легких — требовалось сохранить мощное бронирование, такое же, как у пехотного танка A11, использовав при этом моторно-трансмиссионную установку и ходовую часть крейсерских танков, спроектированную С. Хорстманом и капитаном Роки из фирмы Slow Motion Suspension Со. Ltd. Достичь этого можно было только путем уменьшения габаритов танка.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»