Sig Sauer P220 Combat / P220 Combat TB

Sig Sauer P220 Combat / P220 Combat TB

P220 Combat соответствует и даже превосходит суровые армейские стандарты. Обработка поверхностей рамы и затвора-кожуха выполнена в соответствии с требованиями по тактико-техническим и эксплуатационным качествам, разработанными в ходе конкурса для нового боевого пистолета армии США под патрон .45 ACP. Как рама, так и затвор-кожух имеют высокопрочное покрытие с матовой антибликовой поверхностью, с высокой стойкостью к коррозии, царапинам и истиранию. Характерной особенностью данных моделей является особое покрытие рамы – Flat Dark Earth, имеющее светло-коричневый цвет. Поверхности затвора-кожуха обрабатываются, созданным Sig Sauer, сверх стойким и прочным покрытием Nitron. Внутренние детали и рычаги управления оружием имеют покрытие, защищающее их от экстремального воздействия коррозии, а также обладающее низким коэффициентом трения и не требующее большого количества смазки. Рама производится из легкого сплава на основе алюминия, затвор-кожух – из нержавеющей стали. Усилие спуска при работе в режиме самовзвода составляет 4,5 кг, в режиме одинарного действия – 2 кг. Ствол с хромированным каналом выдерживает без каких-либо механических повреждений более 20000 выстрелов. Пистолет успешно прошел проверку в тяжелых условиях эксплуатации, включающих 240 часов нахождения в соленой среде. В передней части рамы расположены стандартные пазы M1913 Picatinny rail для крепления тактического фонаря или лазерного целеуказателя. Пистолет P220 Combat TB снабжен удлиненным до 127 мм стволом с резьбой на выступающей за пределы передней части затвора-кожуха дульной частью, что обеспечивает возможность крепления глушителя.

Основные характеристики P220 Combat

Калибр: .45 ACP

Длина оружия: 196 мм

Длина ствола: 112 мм

Высота оружия: 140 мм

Ширина оружия: 38 мм

Масса без патронов: 862 г.

Емкость магазина: 8 или 10 патронов

Похожие книги из библиотеки

Снайперская война

Впервые в отечественной литературе!

Глубокое исследование снайперской войны на протяжении двух столетий – с позапрошлого века до наших дней. Анализ развития снайперского дела в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах, на поле боя и в тайных операциях спецслужб. Настоящая энциклопедия снайперского искусства – не ремесла, а именно искусства! – ведь точность выстрела зависит от десятков факторов: времени суток и температуры воздуха, скорости и направления ветра, расстояния до цели, как падет свет, куда перемещаются тени и т. д., и т. п. Исчерпывающая информация о вооружении и обучении стрелков, их тактике и боевом применении, снайперских дуэлях и контрснайперской борьбе, о прошлом, настоящем и будущем самого жестокого из воинских искусств.

Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Пистолеты и револьверы. Выбор, конструкция, эксплуатация

В книге изложены история, конструктивные и эксплуатационные особенности наиболее интересных и выдающихся образцов автоматических пистолетов и револьверов – от самого зарождения этого класса оружия до наших дней. Книга рассчитана не на профессионалов стрелкового дела, а на тех мужчин, кто хочет вступить в «оружейный мир» уже вооруженный знаниями – об оружии, его истории, удобстве использования и предназначении.

Кроме того, книга поможет определиться тем, кто в данный момент выбирает для себя гражданское оружие самообороны, и сделать выбор, который, возможно, однажды спасет вам жизнь.