1.9.4.1.2.2. Скорость полета пули

При скорости 60 м/с снаряд почти не способен наносить повреждений, а при скорости 90 м/с повреждения ничтожны. Только при скоростях 210–240 м/с крупному зверю причиняются серьезные травмы, а при 335–365 м/с пуля хорошо дробится и расплющивается (если приспособлена для этого) и дробит крупные кости. При скоростях свыше 600 м/с, а в особенности 800 м/с пуля начинает производить огромные разрушения в теле и страшные поражения. Поэтому пули калибров 7,62 патронов 7,62?53 и особенно 7,62?51, и даже патрона 5,6?39 (табл. 18) при стрельбе на короткие дистанции (до 50 м) обладают огромной убойной силой. Однако их останавливающее действие при стрельбе по крупному и опасному зверю может оказаться недостаточным, поскольку оно пропорционально квадрату диаметра пули и зависит от калибра. Более того, останавливающее действие при охоте на крупного и опасного зверя (медведь, лось, кабан) для охотника гораздо важнее, чем поражающее).

На дистанциях, превышающих 300 м, сильно падает скорость пуль всех наших охотничьих нарезных патронов и резко снижается степень их экспансивности, а вместе с ней убойность и особенно останавливающее действие. На дистанции 300 м пули наших охотничьих нарезных ружей имеют скорости ниже 400 м/с. Примерно такие же скорости имеют пули гладкоствольных ружей при стрельбе на малые расстояния (15–20 м).

Но пули гладкоствольных ружей среднего калибра (12–16) весят минимум вдвое больше и, следовательно, имеют соответственно большую энергию в сравнении их с пулями патронов 9?53. В сравнении с патронами 8,2?66М при тех же условиях энергия пуль гладкоствольных ружей будет уже в 3–4 раза больше, а в сравнении с патроном 5,6?39 — в 9-10 раз больше. Соответственно большими будут убойность и останавливающее действие.

Похожие книги из библиотеки

Маленькие «Тигры»

Эта книга посвящена достаточно малоизвестным германским боевым машинам, создаваемым уже в период Второй мировой войны. Большинство из них предназначалось для разведки и связи, меньшая часть — для поддержки пехоты, а также для выполнения иных специальных задач. Конструктивно их подвеска, да и многие другие агрегаты были подобны знаменитым немецким танкам «Тигр» и «Пантера», поэтому все семейство вполне можно было назвать маленькими «Тиграми». Однако этой технике не суждено было сыграть в великом противостоянии какую-либо значительную роль. Германская танковая промышленность с трудом справлялась с основными заказами и крупносерийно выпускать технику узкоспециального назначения уже не могла.

Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7

Летчики-истребители всегда очень строго относятся к самолетам, на которых они идут в бой. Споры на тему какой самолет лучше столь стары, сколь стара сама авиация. Получилось так, что пары конкурентов сложились исторически: «Спитфайр» сравнивают с Bf.109, «Мустанг» с Fw-190. А еще можно бесконечно выбирать лучший самолет из «модельного» ряда «Спитфайр», «Мустанг», «Тандерболт», Fw-190 и Bf.109. Дебаты на эту тему бесконечны, каждый самолет имеет своих приверженцев. В Советском Союзе, а теперь и в России ведутся споры на тему что лучше Як или Ла.

Крейсер II ранга “Забияка”. 1878-1904 гг.

Крейсер №4, вступивший в строй российского Императорского флота под названием «Забияка», своим рождением был обязан нежелательному для Англии ходу русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Эта война стала причиной последовавшей вскоре цепочки важных событий и привела в конце концов к заказу ряда истребителей английских коммерческих судов в странах, враждебных в то время Англии, —в Америке и Германии.

Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.

Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г. В этот день летчик «Спитфайра» из 129-й эскадрильи RAF заснял фотокинопулеметом таинственный самолет. В разведотделе британских ВВС установили: это — новейший истребитель Фокке-Вульф Fw-190.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.