1.4. Пыжи и прокладки

Если все причины, влияющие на качество выстрела и зависящие от компонентов патрона, принять за 100 %, то из них 60–70 % падает на качество пыжей и прокладок, а в отдельных случаях бой может быть совсем испорчен. Поэтому пыжам и прокладкам необходимо уделять особое внимание, если хотите получить хороший патрон и бой ружья.

Для снаряжения патрона к гладкоствольному ружью применяются пороховые и дробовые пыжи (рис. 7).

1.4. Пыжи и прокладки

Рис. 7. Пыжи:

1 — картонные пороховые пыжи; 2 — штампованные картонные пороховые пыжи; 3 — картонный пыж-стаканчик; 4 — войлочный пыж; 5 — составной войлочный пыж; 7, 8 — масло-пробковые пыжи; 9 — пыж-контейнер для картечи

Приобретая пыжи в торговой сети для папковых гильз, обычно берут калиберные пыжи и прокладки, а для металлических — на один — два калибра больше (табл. 4). При этом нужно помнить, что в зависимости от качества и вида пороховых и дробовых пыжей и прокладок давление пороховых газов может увеличиться или уменьшиться на 50 % и более, что определит качество боя ружья.

Похожие книги из библиотеки

Подводные лодки типа “Барс” (1913-1942)

Подводные лодки типа “Барс”, или как они официально назывались “Подводные лодки типа “Морж” для Балтийского моря”, представляли собой наиболее совершенную модификацию так называемого “русского типа” подводных лодок, на протяжении ряда лет разрабатывавшихся и строившихся под руководством И. Г. Бубнова. Эти лодки проектировались в жесткой последова- . тельности, а именно: предыдущий тип лодки (прототип) – последующий тип лодки и т. д. Наиболее наглядно это прослеживается в типах подводных лодок И.Г. Бубнова: “Акула”-“Морж”- “Барс”-“Лебедь”.

Характерными конструктивными чертами “русских лодок” были: однокорпусность, отсутствие поперечных водонепроницаемых переборок, таранное образование носовой оконечности и мощное торпедное вооружение, большую часть которого составляли открытые палубные торпедные аппараты системы Джевецкого.

Боевые машины пехоты НАТО

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Ту-2 Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.

Японская императорская воено-морская авиация 1937-1945н

Японская военно-морская авиация сыграла очень большую роль в войне на Тихом океане и внесла свой вклад в победы, достигнутые Японией в первый период Второй мировой войны. Книга Тагая подробно описывает, как отбирались, проходили обучение, а затем и вели боевые действия пилоты Императорской военно-морской авиации Японии. Текст с иллюстрациями, которые помогают представить все элементы формы и снаряжения японских летчиков, воинов. Книга адресована широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.