1.8.12.4. Отливка колпачковой пули Астафьева для ружей малых калибров

Охотник А. Астафьев (ОиОХ, № 9, 1984) применяет при охоте на копытных разновидность колпачковой пули, но с плоской головной частью (рис. 38). Вес пули 24 г длина 23,5 мм. Пуля из мягкого свинца отливается в специальной пулелейке. Ее можно изготовить на любом токарном станке из латуни. Конструкция пулелейки видна из рис. 38. Все внутренние поверхности деталей А, В, Г и наружную поверхность детали Б шлифуют. Детали А и Б вытачивают отдельно или как одно целое. Если деталь Б вытачивают отдельно, то ее запрессовывают в деталь А. В детали В надфилем с торцов делают неглубокие проточки. Без них «юбка» пули часто формируется с дефектами.

1.8.12.4. Отливка колпачковой пули Астафьева для ружей малых калибров

Рис. 38. Пулелейка для колпачковых пуль малых калибров

Перед работой пулелейку собирают, ставят на ровную поверхность и расплавленный свинец заливают через отверстие в детали Г. Затем, слегка постучав по детали А, разъединяют пулелейку, срезают излишки свинца с детали Г и за прилив щипцами извлекают пулю из детали В. После того, как пули остынут, на ровной доске из мягкой древесины острым ножом срезают приливы. Далее, пули ставят открытым концом вверх и заливают расплавленным капроном или полиэтиленом. Для этой цели годятся куски полиэтиленовых и капроновых труб, старые детские игрушки.

При стрельбе из нижнего ствола ружья «Белка» 28-го калибра на расстоянии в 35 м восемь пуль уложились в круг диаметром 15 см. Пуля была испытана на охоте по косуле, изюбру, лосю и медведю. Основные достоинства пули — достаточное останавливающее действие, незначительный рикошет.

Наилучшие результаты получены на охоте по кабанам и изюбрам. Для ружей 28-го калибра наиболее эффективна стрельба на дистанции до 50 м.

Похожие книги из библиотеки

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

Истребитель «Фокке-Вулъф Fw 190» был одним из лучших самолетов Второй Мировой войны. Сконструированный и усовершенствованный под руководством проф. Курта Танка – некоронованного короля авиаконструкторов – он с момента своего появления и до конца войны раздвигал возможности традиционного истребителя с поршневым двигателем, заставляя конкурентов тянуться за ним изо всех сил. Выпущенный серией около 20000 штук, Fw 190 во многом определил силу и эффективность люфтваффе.

Пехотный танк «Матильда»

В отличие от многих других боевых машин, давать оценку «Матильде» достаточно просто. Англичане добросовестно разработали тактико-технические требования (ТТТ) к танку непосредственной поддержки пехоты и столь же добросовестно воплотили их в металле. Так что оценивать нужно не столько сам танк, сколько ТТТ к нему, а в более широком плане — саму концепцию пехотных боевых машин.

Пожалуй, единственным крупным промахом при создании танка -Матильда I" можно считать отсутствие пушечного вооружения, что было уже неприемлемо даже для середины 30-х годов. Да и сама конструкция танка в целом, несмотря на соответствие поставленным при проектировании задачам, несла в себе слишком много черт прошлого. "Матильда II" в этом плане оказалась в гораздо большей степени соориентирована на перспективу.

Приложение к журналу "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР"

Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг.

6 марта 1889 года в Адмиралтействе было собрано совещание, посвященное броненосцам второго класса, на котором присутствовал главный кораблестроитель английского флота У. Уайт. На совещании приняли решение о тактическом назначении кораблей, определили их размерения, предполагаемые кораблестроительные элементы и состав вооружения.

На совещании, решили что эти корабли строятся в первую очередь для службы на китайской и тихоокеанской станциях в качестве флагманских. При этом они должны быть более сильными, чем иностранные корабли, с которыми они могут столкнуться в бою. Обычно это были крейсера. Наиболее вероятными противниками считались русские броненосные крейсера с 8-дюймовой артиллерией.

Принимая во внимание, что новым броненосцам придется действовать и в китайских реках им необходима была и малая осадка. Повторения броненосного крейсера “Империуз”, который служил на китайской станции и имел осадку 27 ф 3 дм, постарались избежать любой ценой. Присутствовавший на совещании Весей Гамильтон высказал свое мнение, что самой лучшей осадкой является 26-футовая, которая позволяет нести службу в этих водах “комфортно и без проблем”.

Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба

Боевая деятельность японских тяжелых крейсеров в ходе войны на Тихом океане отличалась необычайно широким диапазоном решаемых с их помощью задач. Вряд ли какие-нибудь другие корабли Императорского японского, да и любого другого, флота участвовали в таком же большом количестве операций, часто заканчивающихся ожесточенными схватками. Трудно даже себе представить, насколько менее интересной для современного читателя была бы история второй мировой войны на море, если в ней не рассматривать события, так или иначе связанные с японскими тяжелыми крейсерами. Созданные и прекрасно подготовленные для надводного морского боя, они вполне оправдали вложенные в них средства и усилия, оказавшись бессильными только против стремительно набиравших мощь в ходе войны палубной авиации и подводных лодок, которые и по сей день остаются, пожалуй, самым эффективным морским тактическим оружием, которое в свое время подписало приговор всем крупным артиллерийским кораблям.