В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.
И-28
И-28
Весной 1938 г. ОКБ В.П. Яценко, работавшего ранее с Н.Н. Поликарповым, а затем с С.А. Кочеригиным над самолетом ДИ-6, приступило к работам над истребителем И-28 с двигателем М-90. В июне 1939 г. приступил к летным испытаниям первый опытный образец самолета, оснащенный двигателем М-87А из-за задержек с доработкой двигателя М-90. В процессе испытаний самолет развил максимальную скорость 545 км/ч и достиг практического потолка 10 500 м.
Во время испытательного полета 4 июля произошла авария. При отработке режима пикирования произошло разрушение капота двигателя, куском которого было разрушено хвостовое оперение. Тем не менее летчик-испытатель сумел приземлиться на парашюте. Вторая опытная машина, оснащенная двигателем М-88, испытывавшаяся с 20 апреля по 15 мая 1940 г., во время испытаний показала максимальную скорость 566 км/ч. По результатам испытаний заказали опытную серию из 30 машин, но после постройки первых пяти самолетов программа была прекращена.
Характеристики И-28 (№ 2): экипаж – 1 человек, силовая установка – 1 х М-88 мощностью 1000 л. е., размах крыла – 9,6 м и его площадь – 16,5 м2, длина – 8,54 м, взлетный вес – 2730 кг, максимальная скорость – 566 км/ч, дальность – 450 км, скороподъемность – 820 м/мин, практический потолок – 10 800 м, вооружение – 1 пушка ШВАК калибра 20 мм и 2 пулемета ШКАС калибра 7,62 мм.
- Ар-2
- ББ-22 (Як-2/Як-4)
- БОК-11
- ВИ-100
- ВИТ/СПБ
- Г-26
- Гр-1
- Гу-1
- Гу-82
- ДБ-1 (АНТ-36)
- ДБ-2 (АНТ-37)
- ДБ-3 (Ил-4)
- ДБ-4 (ЦКБ-56)
- ДБ-А
- ДВБ-102 (ВМ-1)
- ДБ-108
- ДИ-6
- ДИ-8 (АНТ-46)
- ДИП (АНТ-29)
- Ер-2
- И-4 (АНТ-5)
- И-5
- И-14 (АНТ-31)
- И-15/И-153 «Чайка»
- И-16
- И-17
- И-21
- И-28
- И-110
- И-180
- И-185
- И-190
- И-207
- И-Z
- Ил-1
- Ил-2
- Ил-6
- Ил-8
- Ил-10
- ИП-1
- ИС
- ИТП
- К-13
- К-37 (Гу-37)
- КОР-1
- КОР-2/КОР-3
- ЛаГГ-3
- ЛЛ-143
- МБР-2
- МБР-5
- МБР-7
- МДР-2 (АНТ-8)
- МДР-4/МТБ-1 (АНТ-27)
- МДР-5
- МДР-6
- МДР-7
- МДР-10/РТБ
- МИ-3 (АНТ-21)
- МиГ-1 (И-200)
- МиГ-3
- МиГ-5 (ДИС-200)
- МиГ-9
- МиГ-11 (И-220)
- МиГ/И-221
- Ми Г/И-222
- МиГ/И-224
- МиГ/И-225
- МиГ/И-231
- МТБ-2 (АНТ-44)
- МУ-4/МУ-5
- НБ
- НВ-2
- НВ-4
- ОПБ-5
- Пе-2 (ПБ-100)
- «Пегас»
- ПС
- ПС-9 (АНТ-9)
- ПС-124 (АНТ-20бис)
- P-5/P-Z
- Р-6/МР-6
- Р-10
- РК/РК-И
- С/И
- САМ-5
- САМ-11
- САМ-14
- САМ-16
- САМ-25
- СБ (АНТ-40)
- СК
- «Сталь»
- Су-1/Су-З (И-135)
- Су-2/Су-4 (ББ-1)
- Су-6
- Су-8
- СХ-1
- Т-1 (АНТ-41)
- Та-1 /Та-3 (ОКО-6)
- ТБ-1
- ТБ-3 (АНТ-6)
- ТБ-4 (АНТ-16)
- ТБ-5
- ТБ-6 (АНТ-26)
- ТБ-7 (Пе-8)
- ТИ-28
- ТИС
- Ту-1
- Ту-2
- Ту-10
- ТШБ (АНТ-17)
- У-2 (По-2)
- У-5
- УТ-1
- УТ-2
- УТ-3
- ХАИ-1
- Ш
- Ш-2
- Ш-7
- «Ш-тандем» («Тандем-МАИ»)/ББ-МАИ
- Ще-2
- ЭИ
- К альбому схем маскирующей окраски самолетов
- Як-3
- Як-5
- Як-6 (НББ)
- Як-7
- Як-9
- Як-9
- Як-10
- По постройкам
- США Морской флот
- Броненосцы для Черного моря
- Бирма
- Северная Индия
- Приложения
- Булинь
- Тест 2. Восстановление заточки после резки каната
- Подготовка высадки на Лейте
- 3 Совершенствование технологии сборки автомата
- Me 163 «Komet» — истребитель «Летающих крепостей»
- Глава 14 «БУРАН» ПРОТИВ «СПЕЙС ШАТТЛА»