Глав: 20 | Статей: 292
Оглавление
В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.
Михаил Козыревi
Книги автора: Авиация Красной армии
/ Вячеслав Козыревi
Книги автора: Авиация Красной армии
/ Олег Власовi
Книги автора: Михаил Кутузов: стратегия победы 100 великих воительниц Война. Полная энциклопедия. Все битвы, сражения и военные кампании мировой истории с 4-го тысячелетия до нашей эры до конца XX века Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе Шпионские штучки, или Секреты тайной радиосвязи Самозарядные пистолеты Неизвестный Лавочкин Неизвестный Лангемак. Конструктор «катюш» Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома Солдаты и конвенции. Как воевать по правилам Снайперская война Учебник выживания снайпера. «Стреляй редко, но метко!» Всевидящее око фюрера. Дальняя разведка люфтваффе на Восточном фронте. 1941-1943 Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1 Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945 Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941 Теория военного искусства (сборник) Сухопутные линкоры Сталина Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945 АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили Авиация Красной армии Пистолеты и револьверы. Выбор, конструкция, эксплуатация Оружие возмездия. Баллистические ракеты Третьего рейха – британская и немецкая точки зрения Израильские танки в бою Советские танковые армии в бою
/ Литагент «Центрполиграф»i
Книги автора: Ракетный центр Третьего рейха. Записки ближайшего соратника Вернера фон Брауна. 1943–1945 Искусство ведения войны. Эволюция тактики и стратегии «Ишак» против мессера. Испытание войной в небе Испании. 1936–1939 Всевидящее око фюрера. Дальняя разведка люфтваффе на Восточном фронте. 1941-1943 Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945 Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941 Краткая история военных сражений Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939—1945 гг. Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединенияCampfgschwader "Edelweiss" Эволюция вооружения Европы. От викингов до Наполеоновских войн Теория военного искусства (сборник) Эволюция оружия. От каменной дубинки до гаубицы Оружие великих держав. От копья до атомной бомбы Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945 Авиация Красной армии Оружие возмездия. Баллистические ракеты Третьего рейха – британская и немецкая точки зрения Огнестрельное оружие XIX-XX веков. От митральезы до «Большой Берты»

И-28

И-28

Весной 1938 г. ОКБ В.П. Яценко, работавшего ранее с Н.Н. Поликарповым, а затем с С.А. Кочеригиным над самолетом ДИ-6, приступило к работам над истребителем И-28 с двигателем М-90. В июне 1939 г. приступил к летным испытаниям первый опытный образец самолета, оснащенный двигателем М-87А из-за задержек с доработкой двигателя М-90. В процессе испытаний самолет развил максимальную скорость 545 км/ч и достиг практического потолка 10 500 м.

Во время испытательного полета 4 июля произошла авария. При отработке режима пикирования произошло разрушение капота двигателя, куском которого было разрушено хвостовое оперение. Тем не менее летчик-испытатель сумел приземлиться на парашюте. Вторая опытная машина, оснащенная двигателем М-88, испытывавшаяся с 20 апреля по 15 мая 1940 г., во время испытаний показала максимальную скорость 566 км/ч. По результатам испытаний заказали опытную серию из 30 машин, но после постройки первых пяти самолетов программа была прекращена.

Характеристики И-28 (№ 2): экипаж – 1 человек, силовая установка – 1 х М-88 мощностью 1000 л. е., размах крыла – 9,6 м и его площадь – 16,5 м2, длина – 8,54 м, взлетный вес – 2730 кг, максимальная скорость – 566 км/ч, дальность – 450 км, скороподъемность – 820 м/мин, практический потолок – 10 800 м, вооружение – 1 пушка ШВАК калибра 20 мм и 2 пулемета ШКАС калибра 7,62 мм.

Оглавление книги

Оглавление статьи/книги
Реклама

Генерация: 0.037. Запросов К БД/Cache: 0 / 0
▲ ▼